Puls Budownictwa

Inflacja, najpierw rekordowo niskie, potem szybko rosnące stopy procentowe, trwająca pandemia – to jedne z najważniejszych czynników, które determinowały dynamikę zmian na rynku nieruchomości w 2021 roku. Jaki będą miały na niego wpływ teraz? Zdaniem Katarzyny Unold – Dyrektorki Zarządzającej Acciona w Polsce – ceny mieszkań nadal będą rosnąć, zaś sam ich zakup będzie trudniejszy. – Wubiegłym roku mieliśmy do czynienia z niespotykanym dotąd w Polsce wzrostem cen mieszkań (średnio przynajmniej o 10 proc., w niektórych dzielnicach Warszawy nawet przeszło 15 proc.), na który złożyło się wiele kwestii. Bardzo niskie oprocentowanie produktów bankowych, typu lokat i kont oszczędnościowych, oraz rekordowo niskie oprocentowanie kredytów hipotecznych, powodowało chęć do zainwestowania w zakup mieszkania. Zainteresowanych nie brakowało, bowiem inwestycja w nieruchomości od lat uważana jest za jeden z lepszych sposobów na ochronę swojego kapitału, m.in. właśnie przed inflacją. Pomimo faktu, że budowało i buduje się dużo (według danych GUS w 2021 roku oddano do użytkowania aż 10 proc. więcej mieszkań niż rok wcześniej), to popyt na zakup mieszkania przewyższał podaż. W 2021 roku wydano także rekordową liczbę pozwoleń na budowę – nawet 20 proc. więcej niż rok wcześniej. Jednak ciągle w porównaniu, np. do krajów Europy Zachodniej, w Polsce na 1000 mieszkańców przypada znacznie mniej mieszkań – komentuje Katarzyna Unold, Dyrektorka Zarządzająca Acciona w Polsce. Czy w 2022 roku ceny w końcu wyhamują, czy „bańka”, o której lubią mówić eksperci, w końcu pęknie i wrócimy do sytuacji sprzed pandemii? – Kolejny rok nie przyniesie nam zbyt wielu zmian w tej kwestii. Co prawda, szacujemy, że nie zobaczymy już tak dużej i gwałtownej dynamiki wzrostu cen mieszkań, jednak ich ceny nadal będą rosnąć – dodaje Unold. Nie bez znaczenia dla rynku nieruchomości jest także wysokość stóp procentowych. Od maja 2020 roku do września 2021 roku główna stopa procentowa w Polsce wynosiła 0,10 proc. To jeden znajniższych wyników whistorii. W tym czasie na niskim poziomie był także WIBOR, na którym oparty jest cały system oprocentowania kredytów (większość kredytów mieszkaniowych ma oprocentowanie zmienne, oparte na wskaźniku WIBOR 3M lub 6M). Sytuacja uległa zmianie wgrudniu, kiedy RPP podwyższyło główną stopę procentową. Od tego czasu zmieniła ona swoją wartość już dwukrotnie (najpierw wynosiła 1,75 proc., a obecnie 2,25 proc.). Eksperci zapowiadają dalszy wzrost stóp procentowych, a co za tym idzie wysokości rat kredytu. – Warto dodać, że największą wrażliwością na zmiany stóp procentowych charakteryzują się właśnie długoterminowe kredyty mieszkaniowe. Do tej pory niskie koszty kredytu wywoływały optymizm wśród klientów. Wprowadzone zmiany stóp procentowych sprawiają, że mogą pojawiać się trudności w uzyskaniu kredytu, co zaś może przełożyć się na obniżenie entuzjazmu wśród klientów. Dodatkowo wszystko wskazuje na to, że wynagrodzenia oraz zdolność kredytowa klientów indywidualnych, tak jak w 2021 roku, nie będą szły w parze z rosnącymi cenami mieszkań. Jeśli spadnie siła nabywcza klientów, co wynika z nowego systemu podatkowego, nowych podatków, inflacji i rosnących kosztów życia codziennego, zakup mieszkania może być coraz trudniejszy – komentuje Katarzyna Unold. 2021 rok pokazał rosnące zainteresowanie mieszkaniami o większym metrażu, najlepiej zogrodami lub tarasami. Pandemia mocno zweryfikowała potrzeby Polaków – okazało się bowiem, że własne cztery kąty, które nie były użytkowane przez większą część dnia, muszą służyć teraz jako miejsce do pracy, nauki zdalnej czy wypoczynku. – Przedłużająca się pandemia, przeniesienie działalności wielu firm na home office, a także częste kierowanie uczniów na naukę zdalną, sprawiły, że wielu klientów w 2021 roku dostrzegło potrzebę zakupu większego mieszkania, w którym każdy znajdzie kąt dla siebie. Jednakże w związku z podnoszeniem stóp procentowych przez NBP, raczej nie będziemy obserwować kontynuacji owego trendu w 2022 roku, mimo wciąż istniejącej potrzeby ze strony klientów. To oznacza wyzwania dla deweloperów w postaci dostarczania mieszkań jeszcze bardziej przemyślanych, funkcjonalnych, będących czymś więcej niż kątem do spania czy przechowalnią rzeczy – wyjaśnia Katarzyna Unold.

Podpisano umowę na budowę siedziby Małopolskiego Muzeum Pożarnictwa wAlwerni - oddziału Muzeum Nadwiślański Park Etnograficzny wWygiełzowie iZamek Lipowiec. Inwestycja o wartości ponad 20 mln zł ma być gotowa we wrześniu przyszłego roku. W Alwerni, przy ul. Korycińskiego 10 powstanie 3-kondygnacyjny budynek opowierzchni użytkowej 2239,7 mkw. wkomponowany wistniejącą zabudowę iteren. Spełni on wymagania stawiane przed muzeami oprofilu technicznym, będzie też przystosowany dla osób zniepełnosprawnościami. W ramach projektu powstanie również sensoryczna ekspozycja plenerowa o charakterze edukacyjnym, zaś w otoczeniu terenu - w północnej części terenu inwestycji zaplanowano amfiteatr oraz miejsca parkingowe. Koncepcja obiektu powstała w pracowni architektoniczno-urbanistycznej MONDRAdesign. Wykonawcą została firma Arco System zOświęcimia, inwestycja będzie realizowana wformule "zaprojektuj iwybuduj". Wartość tej inwestycji to ponad 20 mln zł, zczego dofinansowanie zFunduszy Europejskich to przeszło 8mln zł, przeszło 11,6 mln zł pochodzi zbudżetu Województwa Małopolskiego, aponad 500 tys. zł zbudżetu Gminy Alwernia. Budynek Małopolskiego Muzeum Pożarnictwa wAlwerni ma być gotowy we wrześniu 2023 r.

Na warszawskich Kabatach, w miejscu hipermarketu Tesco, Echo Investment planuje wielofunkcyjną zabudowę. Spółka uzyskała właśnie pozwolenie na budowę pierwszego obiektu - apartamentowca Rytm, który zaprojektowała warszawska pracownia WWAA. Nowy miastotwórczy projekt „destination” Echo Investment powstanie przy ul. KEN w Warszawie, obok stacji metra Kabaty, na działce po byłym hipermarkecie Tesco. Spółka otrzymała pozwolenie na budowę apartamentowca zaprojektowanego przez pracownię architektoniczną WWAA. Budynek, wzdłuż którego znajdzie się ogród linearny, na 5 piętrach pomieści 288 mieszkań o zróżnicowanych metrażach. Architekci zaproponowali nowoczesną bryłę z ukośną rzeźbą elewacji, na dachu zaplanowano dla mieszkańców wspólny ogród. Budynek ma być częściowo ogrzewany przy wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii. – Kabaty to wyjątkowe miejsce na mapie Warszawy, dlatego stworzyliśmy projekt otwartej przestrzeni o wielofunkcyjnym charakterze, która uzupełni lokalną ofertę i będzie łączyć ze sobą miasto oraz naturę. Apartamentowiec powstanie wzdłuż osi wyznaczonej przez ogólnodostępny ogród linearny inspirowany Lasem Kabackim. Aby idealnie wkomponować się w otoczenie, budynek będzie osadzony na filarach, co doda mu lekkości. Na terenie osiedla mieszkańcy znajdą także m.in. wspólny taras na dachu czy strefy wypoczynkowe i sportowe na parterze – mówi Dawid Wrona, dyrektor sprzedaży mieszkań w Echo Investment. Na osiedlu Rytm mieszkańcy każdego lokalu będą mieli do dyspozycji własny taras lub balkon. W części apartamentów przewidziano po dwa balkony lub tarasy, wychodzące na różne strony świata. Odpowiednie doświetlenie zapewniają panoramiczne okna. O bezpieczeństwo, komfort i oszczędność energii, zadba system inteligentnego domu Echo Smart, w który wyposażony będzie każdy apartament. Na terenie Rytmu znajdzie się także Paczkomat InPost, rowerownia, strefa spotkań z miejscem na kino letnie oraz ładowarka do pojazdów elektrycznych. Łącznie w apartamentowcu na zbiegu alei KEN i ulicy Wąwozowej powstanie 288 mieszkań, z czego około 60% jest już zarezerwowanych. Zakończenie budowy planowane jest na przełomie III/IV kw. 2023 r.

Sieć fitness FitFabric otworzy klub w rewitalizowanym przez Cavatina Holding kompleksie WIMA Widzewska Manufaktura. Z początkiem 2023 r. zajmie cały budynek D, zlokalizowany od strony al. Piłsudskiego w Łodzi. W czterech etapach inwestycji deweloper chce docelowo oddać około 55 tys. mkw. powierzchni. FitFabric wynajmie ponad 1,9 tys. mkw. w zabytkowym, postindustrialnym budynku wchodzącym w skład kompleksu WIMA Widzewska Manufaktura. Nowy klub sieci zostanie otwarty w I kwartale 2023 r. Widzewska Manufaktura to blisko 4 ha powierzchni i cztery 140-letnie pofabryczne obiekty wpisane do ewidencji zabytków jako zespół urbanistyczny pofabrycznej Łodzi (przędzalnia, skręcalnia, przewijalnia oraz kantor), w które Cavatina zamierza tchnąć nowe życie. – Ogromnie cieszę się, że listę naszych najemców w WIMie otwiera tak znana i lubiana marka, jak sieć FitFabric zajmując cały budynek D kompleksu – mówi Sebastian Świstak, Leasing Director w Cavatina Holding. – W przemyślany sposób podchodzimy do doboru funkcji proponowanych przez nas obiektów typu mixed-use. Tworzymy niemal samowystarczalne fragmenty miast, uzupełniając infrastrukturę o wspierające rozwój danej okolicy rozwiązania i usługi. Nasza pierwsza łódzka inwestycja przywróci mieszkańcom miasta jego historyczny fragment, w nowym, funkcjonalnym i zrównoważonym wydaniu – dodaje Sebastian Świstak. Koncepcja odnowienia WIMY obejmuje przede wszystkim renowację i modernizację istniejących zabudowań pofabrycznych. Centralnym punktem kompleksu, miejscem spotkań i zielonym sercem inwestycji, będzie 100-letni park o powierzchni ok. 9 tys. mkw. z fontanną. Nowoczesne biura klasy A wzbogacone o punkty usługowe znajdą swoje miejsce w dawnej przędzalni, nazywanej „amerykańską”, gdyż przerabiano w niej bawełnę z USA, natomiast na cele mieszkaniowe zostaną zaadaptowane obiekty dawnej skręcalni oraz przewijalni, gdzie również wprowadzone zostaną funkcje usługowe. Cały kompleks dostarczy na rynek 414 mieszkań na wynajem oraz 1171 miejsc parkingowych.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły pięć przetargów na szacunkową kwotę prawie 6mld zł. Postępowania dotyczą modernizacji linii w woj. śląskim - od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach, kolejowej obwodnicy Poznania oraz przebudowy stacji Słupsk. Przetargi pozwolą na realizację inwestycji planowanych z nowej perspektywy finansowej UE na lata 2021 – 2027. W woj. śląskim PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły trzy przetargi o wartości 3,7 mld zł na przebudowę linii od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach. Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych (LOT A1) dobudowane zostaną dwa tory. Rozdzielony zostanie ruch aglomeracyjny i dalekobieżny, co pozwoli przewoźnikom na kształtowanie atrakcyjnej oferty przewozowej. Linia zwiększy swoją przepustowość – będzie mogło kursować więcej pociągów. Lepszy dostęp do kolei zapewnią dwa nowe przystanki Sosnowiec Środula (ul. Chemiczna), Katowice Morawa (ul. Morawa). Przebudowane będą perony na stacji Sosnowiec Główny oraz przystanku Katowice Szopienice Płd. Wszystkie perony i obiekty służące podróżnym zostaną przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na około 4 km odcinku między stacją Sosnowcem Głównym a stacją Będzin Miasto zbudowany zostanie nowy przystanek Sosnowiec Środula. Stacja Będzin, obsługująca głównie przewozy towarowe, będzie przebudowana i dostosowana do przewozu pociągów z ładunkami. Na odcinku od Tychów do Goczałkowic - Zdroju (LOT B) zaplanowano nowe, wygodniejsze perony na stacjach i przystankach: Tychy Żwaków, Kobiór, Piasek, Pszczyna i Goczałkowice. Planowana jest modernizacja sieci trakcyjnej, obiektów inżynieryjnych oraz torów. Prędkość pociągów wzrośnie do 160 km/h. Zwiększy się bezpieczeństwo ruchu poprzez zastosowanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem. Na trasie z Zabrzegu do Zebrzydowic i granicy z Czechami (LOT D) planowana jest m.in. przebudowa torów i sieci trakcyjnej. Stacje Chybie i Zebrzydowice oraz przystanki Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna, Drogomyśl będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Przebudowa kolejowej obwodnicy Poznania obejmuje budowę łącznicy Poznań Strzeszyn – Poznań Piątkowo, co usprawni podróże w poznańskim węźle kolejowym. Planowana jest kompleksowa modernizacja łącznie ponad 70 km m.in. torów i sieci trakcyjnej. Umożliwi to przejazdy pociągów pasażerskich z prędkością 100-120 km/h. Dogodniejszy dostęp do kolei w obrębie aglomeracji poznańskiej zapewni planowana budowa 7 nowych przystanków: Poznań Suchy Las, Poznań Piątkowo, Poznań Naramowice, Poznań Koziegłowy, Poznań Zieliniec, Poznań Kobylepole, Poznań Franowo oraz przebudowa przystanku Swarzędz Nowa Wieś. Szacunkowa wartość prac na towarowej obwodnicy Poznania to ponad 1,5 mld zł. Z kolei projekt na stacji Słupsk zakłada przebudowę trzech peronów oraz układu torowego. Perony będą wyższe, pojawią się windy z przebudowanego przejścia podziemnego na perony. Przejście zostanie poszerzone oraz połączone z nowym dworcem autobusowym. Historyczny charakter stacji podkreślą odrestaurowane zabytkowe wiaty peronowe oraz kioski. Nowe lokalne centrum sterowania wyposażone w komputerowe systemy i urządzenia zapewni sprawne oraz bezpieczne prowadzenie pociągów. Na Słupi zbudowany zostanie nowy most kolejowy i drugi tor, który usprawni obsługę ruchu kolejowego. W Kobylnicy Słupskiej będzie drugi peron, co ułatwi podróże na trasie Słupsk – Szczecin. Szacowana wartość prac na stacji to kilkaset mln zł.

Poznańska firma Duda Development uzyskała pozwolenie na budowę swojej pierwszej nadmorskiej inwestycji. Deweloper zmodernizuje ośrodek wypoczynkowy Czarodziejka w Ustce i dobuduje dwa nowe obiekty. Projekt apartamentowy pomieści łącznie ponad 100 lokali. Inwestycja powstanie przy ul. Leśnej 1B w Ustce, blisko plaży i Parku Zdrojowego. Obecnie na terenie działki znajduje się nieczynny ośrodek wypoczynkowy Czarodziejka, który deweloper, zgodnie z pozwoleniem, planuje gruntownie przebudować i uzupełnić o dwa kolejne budynki. Łącznie na terenie obiektu, nazwanego Kierunek Ustka, powstanie 115 jedno-, dwu- i trzypokojowych apartamentów, a także lokale komercyjno-usługowe oraz miejsca parkingowe w hali garażowej. Deweloper zapowiada, że prace budowlane przy ul. Leśnej ruszą jeszcze w tym roku, natomiast przedsprzedaż lokali rozpocznie się w ciągu najbliższych miesięcy. Kierunek Ustka jest pierwszym tego rodzaju projektem wywodzącej się z Wielkopolski firmy Duda Development, która na swoim koncie ma liczne inwestycje gruntowe, mieszkaniowe i komercyjne na terenie całej Polski: m.in. w Łodzi, Poznaniu i Gliwicach.

White Star Logistics, wspólne przedsięwzięcie White Star Real Estate i Bain Capital Credit, przygotowuje kolejną inwestycję. Park przemysłowo-logistyczny, zorientowany na potrzeby lekkiej produkcji i zlokalizowany w zurbanizowanej części Torunia, będzie certyfikowany w systemie BREEAM. Nowe centrum przemysłowo-logistyczne powstanie we wschodniej części Torunia, blisko drogi ekspresowej S10. Inwestycja będzie realizowana w dwóch etapach: pierwsza z hal będzie miała powierzchnię 27 186 mkw., a hala B - 21 426 mkw., łącznie niemal 50 tys. mkw. – Toruń obecnie bardzo szybko się rozwija, a atutem miasta jest na pewno dostęp do wykwalifikowanych pracowników. Ratusz stworzył tam strefę inwestycyjno-logistyczną Toruń-Wschód, w której już działa kilku dużych operatorów logistycznych i rozwijane są projekty produkcyjne. Tworząc nasze projekty chcemy koncentrować się zarówno na dojrzałych rynkach, jak i takich, których perspektywy rozwoju są największe, stąd decyzja o inwestycji w Toruniu. Ten region ma szansę stać się wkrótce jedną z kluczowych dla biznesu lokalizacją, zwłaszcza że współpraca z lokalną administracją sprawia, że region jest atrakcyjnym miejscem dla tego typu inicjatyw - mówiBartosz Szewczyk, Managing Partner w White Star Real Estate. Podobnie jak w przypadku inwestycji w Raszynie i Nowym Koniku, park logistyczny w Toruniu będzie łączył powierzchnie typu BIG BOX i małe moduły typowe dla logistyki i produkcji miejskiej, w których istotną część będzie stanowiło zaplecze biurowe. – Obserwujemy stale rosnący popyt na powierzchnie magazynowe i produkcyjne, zwłaszcza jeśli chodzi o lokalizacje miejskie i podmiejskie. Chcemy by platforma White Star Logistics wyróżniała się przemyślanymi lokalizacjami, które są dobrze skomunikowane z drogami ekspresowymi i autostradami, ale do których również bez problemu dojadą pracownicy komunikacją miejską. Stawiamy też na rozwiązania ekologiczne: panele fotowoltaiczne, systemy pozwalające na wtórne wykorzystanie wody i redukcje zużycia energii elektrycznej oraz stacje ładowania pojazdów elektrycznych – dodaje Bartosz Szewczyk. Strategia White Star Logistics zakłada stworzenie sieci nowoczesnych centrów logistycznych w najbardziej pożądanych miejscach w Polsce. Wszystkie budynki, które powstają w ramach projektu będą posiadały certyfikaty środowiskowe w systemie BREEAM na poziomie co najmniej „very good”. White Star Logistics w pierwszych 3 latach zamierza zrealizować w Polsce osiem projektów magazynowych o łącznej powierzchni docelowej ponad 500 tys. mkw. Budżet tych projektów ma wynieść 350 mln euro.