Puls Budownictwa

Na budowie warszawskiego wieżowca The Bridge ukończona została płyta fundamentowa pod wieżą i częścią garażową budynku, rozpoczęto też konstrukcję elementów trzonu biurowego obiektu. Najnowszy projekt Ghelamco przy placu Europejskim docelowo mierzyć będzie 174 metry i zaoferuje łącznie 47 tys. mkw. powierzchni biurowej. Obecnie realizowana jest konstrukcja części podziemnej The Bridge. Specjaliści z Ghelamco prace wykonują metodą podstropową. Technika ta jest jedną z bardziej skomplikowanych, ale też najbezpieczniejszych. Wykonywane i podkopywane są górne stropy, następnie niższe, aż do płyty fundamentowej wieżowca. Do jej wykonania posłużył niskoemisyjny beton. – Budujemy najbardziej zaawansowany technologicznie i ekologiczny wieżowiec w Polsce. Potwierdzeniem tego już teraz są otrzymane w czerwcu prestiżowe certyfikaty SmartScore i WiredScore, które zdobyliśmy jako pierwsi w Europie Środkowo-Wschodniej, uzyskując najwyższą możliwą punktację. Nasz projekt połączy przyszłość z przeszłością, oferując najemcom niepowtarzalny klimat i jednocześnie najnowocześniejsze rozwiązania, jakie mogą być dostępne w biurowcu – mówi Jarosław Zagórski, dyrektor handlowy i rozwoju Ghelamco Poland. Liczący 40 pięter wieżowiec połączony zostanie z dawną siedzibą wydawnictwa Bellona. Przewidywany termin zakończenia budowy The Bridge to I kwartał 2025 roku. Wieżowiec, który został zaprojektowany przez holenderską pracownię architektoniczną UNStudio, będzie posiadać najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne i proekologiczne. W budynku zastosowany zostanie autorski system operacyjny Ghelamco – Signal OS, który służy do inteligentnego zarządzania obiektem. Pozwala on m.in. na zrównoważone gospodarowanie wodą i energią oraz kontrolę obróbki powietrza wraz z jego monitoringiem, aby było wolne od smogu. The Bridge zaoferuje przyszłym użytkownikom łącznie 47 tys. mkw. najwyższej klasy powierzchni biurowej, a na 40 piętrze wieżowca znajdzie się podniebny taras do wyłącznego użytku najemcy. Budynek wyposażony będzie w około 280 miejsc parkingowych, w tym z ładowarkami do samochodów elektrycznych, a także specjalny parking dla elektrycznych jednośladów – rowerów i hulajnóg – z 31 punktami do ładowania. Rowerzyści dostaną do użytku prawie 150 miejsc na rowery oraz szatnie z natryskami. W przyszłości od strony ulicy Grzybowskiej, w miejscu gdzie dotychczas znajdował się parking, powstanie park kieszonkowy. W ten sposób wejście do The Bridge prowadzić będzie przez zielony skwer. Najnowszy projekt Ghelamco certyfikowany będzie w systemach WELL, WELL Health Safety Rating, BREEAM, DGNB, Green Building Standard oraz Obiekt bez barier.

Na warszawskim Targówku rozpoczynają się prace wyburzeniowe pod kompleks logistyczny, który dostarczy docelowo blisko 100 tys. mkw. powierzchni magazynowo-biurowej. City Point Targówek powstanie w miejscu istniejących zabudowań i będzie certyfikowany w systemach BREEAM oraz LEED. Kompleks City Point Targówek jest przeznaczony dla firm kurierskich, sektora e-commerce i najemców poszukujących miejskiej powierzchni logistycznej oraz niewielkiej powierzchni produkcyjno-magazynowej. Znajdą się w nim małe i duże moduły magazynowe, powierzchnia pod lekką produkcję, obiekty dostosowane do konkretnych potrzeb najemców oraz nowoczesna powierzchnia biurowa. Przebudowa parku na warszawskim Targówku została podzielona na kilka etapów, a po jej ukończeniu kompleks będzie oferować blisko 100 tys. mkw. powierzchni. Pierwszy gotowy budynek zostanie oddany najemcom w trzecim kwartale 2023 roku. Przebudowa będzie realizowana zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju, z wykorzystaniem materiałów odzyskanych podczas prac rozbiórkowych. Nowe obiekty powstające na terenie City Point Targówek mają zostać objęte certyfikacją BREEAM na poziomie Excellent oraz LEED Gold. Na terenie parku przewidziano także wiele rozwiązań proekologicznych jak przyłączenie się do ciepła miejskiego, co wpisuje w politykę sustainability, a także panele fotowoltaiczne, ładowarki elektryczne do samochodów, wiaty rowerowe czy hotele dla owadów. – Przebudowa City Point Targówek ma na celu dostarczenie na rynek nowoczesnej powierzchni biurowo-magazynowej spełniającej najwyższe standardy ESG. Naszym celem jest dostosowanie obiektów w tej doskonałej lokalizacji, tak aby mogły zaspokoić potrzeby najemców poszukujących nowoczesnych, miejskich magazynów – komentuje Roman Skowroński, dyrektor zarządzający Peakside Capital Advisors w Polsce. Park City Point Targówek wchodzi w skład portfela logistycznego zakupionego przez Partners Group i Peakside Capital Advisors w ramach joint venture. Oprócz inwestycji na Targówku portfel składa się z dwóch dodatkowych parków magazynowych: Logistics Point Raszyn oraz Logistics Point Piaseczno. Po zakończonej modernizacji wszystkie obiekty dostarczą na rynek łącznie ok. 150 000 mkw. powierzchni logistycznej.

PGE Energia Ciepła i konsorcjum Polimex Energetyka oraz Polimex Mostostal podpisały umowę na budowę nowych jednostek wytwórczych – w tym źródła kogeneracyjnego w Elektrociepłowni Bydgoszcz II. Wartość kontraktu to ok. 360 mln zł. W ramach podpisanej umowy Konsorcjum Polimex Energetyka i Polimex Mostostal wykona projekt i zbuduje źródło kogeneracyjne na paliwo gazowe o mocy min. 50 MWe, złożone z silników gazowych, a także zbuduje źródło rezerwowo - szczytowe. Inwestycja powstanie w Elektrociepłowni Bydgoszcz II. Przedmiotem umowy jest realizacja, w formule „pod klucz”, usług i dostaw mających na celu zabudowę urządzeń, tj. gazowych agregatów kogeneracyjnych, gazowego kotła wodnego, elektrodowego kotła wodnego oraz gazowej wytwornicy pary, umożliwiających bezpieczną eksploatację oraz zapewniających osiąganie parametrów gwarantowanych. Po zakończeniu inwestycji PGE Energia Ciepła Oddział w Bydgoszczy będzie mógł jeszcze bardziej ograniczyć wykorzystywanie węgla jako paliwa. Nowa jednostka wytwórcza zastąpi przeznaczone do wyłączenia z eksploatacji dwa kotły węglowe. – Budowa nowej jednostki wytwórczej w Elektrociepłowni Bydgoszcz II to jedna z dwóch kluczowych inwestycji realizowanych w naszym mieście przez bydgoski Oddział PGE Energia Ciepła. Pierwsza już jest w fazie budowy w Elektrociepłowni Bydgoszcz I na bydgoskich Jachcicach, druga przy ulicy Energetycznej właśnie się rozpoczyna. Dzięki powstającym inwestycjom nasza elektrociepłownia zagwarantuje produkcję ciepła w sposób efektywny i przyjazny środowisku, zwiększy także w istotny sposób bezpieczeństwo dostaw do naszych odbiorców ciepła – podkreślił Sebastian Wasilewski, dyrektor PGE Energia Ciepła Oddział Elektrociepłownia w Bydgoszczy. Głównym rwykonawcą budowy jest konsorcjum firm Polimex Energetyka i Polimex Mostostal. Inwestycja zakończy się w I kwartale 2025 roku.

W sąsiedztwie Lasu Lindego na Starych Bielanach w Warszawie powstanie nowa inwestycja Bouygues Immobilier Polska. Francuski deweloper wybuduje apartamenty Linde Résidence II, kameralny projekt nawiązujący do niskiej zabudowy dzielnicy. Inwestycja powstanie tuż obok Linde Résidence, pierwszego projektu dewelopera przy ulicy Oczapowskiego. Linde Résidence II to 4-piętrowy budynek mieszący 58 lokali – od mieszkań typu studio po apartamenty o powierzchni nawet 157 mkw. na ostatniej kondygnacji z dostępem do tarasów. Do mieszkań na parterze będą przynależeć ogródki, a do lokali na wyższych piętrach – balkony ze szklanymi balustradami. Na parterze znajdą się także lokale usługowe. W hali garażowej będzie mogło zaparkować 68 samochodów, a dodatkowe miejsca postojowe i stojaki na rowery zostaną ulokowane przed budynkiem. Architektura budynku nawiązuje do niskiej zabudowy Starych Bielan. Na pierwszym planie widoczny jest stylowy klinkier, a także panele w kolorze drewna. Lekkości bryle nadadzą szklane balustrady balkonów i tarasów oraz duże okna. Zgodnie z wizją architektoniczną, klinkier na elewacji to odwołanie do historycznych budynków Bielan, takich jak kopalnia żwiru na terenie obecnej AWF i dawna cegielnia w okolicach bazarku na Wolumenie. Dach zostanie pokryty jasnym poszyciem, które zredukuje stopień nagrzewania się budynku w upalne dni. Na terenie inwestycji zamontowana będzie ładowarka do samochodów elektrycznych, a także domki dla ptaków i budka dla owadów pożytecznych. Części wspólne w budynku zostały zaprojektowane przez architekta wnętrz, profesora gdańskiej ASP, Jana Sikorę. – Zależało nam, by w subtelny sposób nawiązać do okolicznej zieleni. Dyskretne odwołanie do Lasu Lindego czy Lasu Bielańskiego stanowią grafiki na ścianach i zielone lustro w holu wejściowym. Inspirowaliśmy się również historycznym duchem dzielnicy, czyli dawną kopalnią. Stąd też na ścianach pojawia się kamień – mówi Jan Sikora z pracowni Sikora Wnętrza. Na ścianach przewidziano także drewno i detale w kolorze szczotkowanego złota.

Develia podpisała umowę o współpracy joint venture z Hillwood. W ramach umowy powstanie spółka celowa, która na nieruchomości położonej w Malinie koło Wrocławia zrealizuje park logistyczny o powierzchni minimum 400 tys. GLA. Szacunkowa wartość całego projektu przekroczy 1,5 mld zł. W ramach współpracy, Develia zawrze z Hillwood także przedwstępną umowę sprzedaży nieruchomości, na której powstanie centrum logistyczne. Projekt będzie realizowany w co najmniej czterech etapach, dlatego umowa przewiduje etapową sprzedaż gruntu do spółki celowej, w której Develia będzie posiadać 25% udziałów. W podstawowym scenariuszu Develia nie przewiduje dodatkowego zaangażowania finansowego w realizację centrum logistycznego. – Umowa joint venture to finalizacja uzgodnień zawartych w liście intencyjnym. Pozyskanie partnera, jakim jest Hillwood, pozwoli na zagospodarowanie gruntu w Malinie zgodnie z naszą strategią. Szacujemy, że przychód z jej sprzedaży, którą będziemy realizować etapami, wyniesie około 34,7 mln euro, czyli powyżej obecnej wartości księgowej wynoszącej 70 mln zł. Dodatkowo Develia będzie posiadać udział w zyskach z tego projektu. Taki model współpracy pozwoli nam na maksymalizację wartości w ramach dezinwestycji tego aktywa, które spółka kupiła w 2007 r. – mówi Andrzej Oślizło, prezes Develii. Realizacja centrum logistycznego wymaga od partnerów współpracy na wszystkich etapach projektu - od uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych, przez budowę, na komercjalizacji obiektu kończąc. Projekt będzie czerpać z doświadczenia obu firm, aleoperacyjne zarządzanie będzie realizowane przez zespół Hillwood. – Park logistyczny, który wybudujemy we współpracy z Develią jest odpowiedzią na niesłabnący popyt na nowoczesne powierzchnie magazynowe w rejonie Wrocławia i Dolnego Śląska. Zespół Hillwood posiada bogate doświadczenie w budowie parków logistyczno-biurowych w tym regionie. Budowane przez nas obiekty cieszą się dużym powodzeniem wśród klientów ze względu na wysoką jakość, a także dopasowanie do lokalnego krajobrazu - mówi Hubert Michalak, prezes Hillwood Polska.

Okam Capital oraz firma Grimbud podpisały umowę na generalne wykonawstwo budynku D w ramach etapu III osiedla Inspire w Katowicach. W kolejnej odsłonie inwestycji zaplanowano 68 mieszkań. Docelowo osiedle w 7 budynkach pomieści 450 lokali. Inspire powstaje w katowickiej Dolinie Trzech Stawów. Grimbud był wykonawcą przy wcześniejszych fazach inwestycji. W marcu br. zakończona została realizacja dwóch pierwszych budynków A i B w etapie I, jednocześnie trwają prace budowlane budynku C w etapie II, a także przedsprzedaż etapu III. Najnowsza umowa dotyczy realizacji budynku D z 68 nowoczesnymi mieszkaniami o powierzchni od 27 do 147 mkw oraz dwoma lokalami komercyjnymi. Przewidziany termin zakończenia prac budowlanych to II kwartał 2024 roku. W ramach etapu I (budynki A i B) powstało łącznie 110 mieszkań wraz z reprezentacyjną recepcją oraz strefą mieszkańca, fitnessem i sauną. Kolejnych 60 jest realizowanych w etapie II (budynek C), którego zakończenie planowane jest natomiast na II kwartał 2023 r. Cały projekt Inspire zakłada powstanie ok. 450 mieszkań w 7 budynkach. Na terenie inwestycji przewidziano dplac zabaw dla dzieci i zielone patio, a także Strefę Mieszkańca. Mieszkańcy będą mogli skorzystać również z wypożyczalni rowerów i pojazdu elektrycznego. Na dachu budynku zamontowane zostaną panele fotowoltaiczne, zaplanowano także zagospodarowanie wód deszczowych.

Na terenie Portu Lotniczego Wrocław powstanie m.in. płyta postojowa, równoległa droga kołowania i droga szybkiego zjazdu. Inwestycja zostanie zrealizowana dzięki 175 mln zł dotacji z funduszy unijnych. Pierwsze prace rozpoczną się pod koniec 2023 roku. To największy polski projekt dofinansowany przez Unię Europejską w konkursie dla sektora transportu w ramach instrumentu „Łącząc Europę” 2021-2027 (CEF 2). Modernizacja i rozbudowa strefy operacyjnej wrocławskiego lotniska wyniesie 350 mln zł, z czego 50 proc. (ok. 175 mln zł) kwoty będzie pochodzić z funduszy europejskich. Oficjalna nazwa projektu brzmi: „Zwiększenie możliwości operacyjnych części lotniczej lotniska pod potrzeby operacji wojskowych w Porcie Lotniczym Wrocław”. – Inwestycja zwiększy przepustowość lotniska i przyspieszy wykonywanie operacji lotniczych, dzięki czemu wrocławski port osiągnie wyższy poziom funkcjonowania – podkreśla Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Dzięki rozbudowie i modernizacji strefy operacyjnej m.in. skróci się czas wykonywania operacji lotniczych (czas kołowania między drogą startową a płytą postojową) i zwiększy się liczba miejsc postojowych dla samolotów pasażerskich. W ramach inwestycji powstanie dodatkowa płyta postojowa. Znajdzie się tam 12 miejsc dla samolotów kodu C takich jak Airbus 320 czy Boeing 737. Pozwoli to na uzyskanie dodatkowego, niezależnego miejsca postojowego dla największych maszyn wojskowych, cargo i pasażerskich kodu F. W planach jest też budowa dodatkowej drogi kołowania, która umożliwi wykonywanie operacji lotniczych samolotów wojskowych bez wstrzymywania ruchu samolotów pasażerskich. Z kolei nowa droga szybkiego zjazdu umożliwi szybsze opuszczenie przez samolot pasa startowego. Dzięki temu zwiększą się zdolności operacyjne lotniska i skróci się czas wykonywania operacji na pasie oraz oczekiwanie na start samolotów. Na terenie Portu Lotniczego Wrocław powstanie także nowa płyta do odladzania samolotów zlokalizowana po zachodniej stronie lotniska (obecna płyta znajduje się po stronie wschodniej). Dzięki temu samoloty będą mogły startować z obu kierunków, a na płytach będą mogły być odladzane 4 samoloty w tym samym czasie. W ramach projektu przebudowana zostanie również istniejąca droga kołowania, co pozwoli na przyjmowanie samolotów wojskowych kodu F (największych samolotów świata) i jednocześnie skróci czas operacji lotniczych. Przetarg na projektowanie został ogłoszony w czerwcu br., a w wyniku postępowania wybrano wykonawcę - WLC Inżynierowie z Krakowa. Zgodnie z planem, pod koniec 2023 roku rozpocznie się budowa płyty postojowej, w II kw. 2024 budowa drogi szybkiego zjazdu oraz równoległej drogi kołowania, a rok później przebudowa istniejącej drogi kołowania i budowa nowej płyty do odladzania.