Puls Budownictwa

Belgijski deweloper GH Development otrzymał pozwolenie na budowę kolejnej inwestycji mieszkaniowej w Warszawie. Najnowszy projekt to budynek mieszkalny z garażem podziemnym przy ulicy Jagiellońskiej na Pradze Północ. GH Development w najbliższej przyszłości przewiduje budowę blisko 2000 mieszkań w Warszawie. – Po sukcesie Moxo House przyszedł czas na realizację kolejnych inwestycji zgodnie z naszą strategią biznesową. Nowy projekt znajduje się jeszcze w fazie przygotowawczej, będzie to jednak nasza największa dotychczasowo realizacja w Polsce. Jej znaczącym atutem będzie atrakcyjna lokalizacja na warszawskiej Pradze Północ przy ulicy Jagiellońskiej – powiedziała Aleksandra Żuralska, Country Manager GH Development. Nowa inwestycja GH Development zakłada powstanie 7 piętrowego (8 kondygnacji naziemnych) budynku wielorodzinnego z lokalami usługowymi na parterze i jednopoziomowym garażem podziemnym przy ulicy Jagiellońskiej w Warszawie. W projekcie znajdą się 143 mieszkania liczące od 2 do 4 pokoi i powierzchni od 33 do 79 mkw. Każde z mieszkań posiadać będzie balkon lub loggie. – Nasza nowa inwestycja powstanie na Pradze Północ, na Żeraniu. Jest to dzielnica z ogromnym potencjałem dla realizacji projektów mieszkaniowych, jednak obecna infrastruktura usługowa wymaga wsparcia. Dlatego w projekcie przewidzieliśmy lokale usługowe na parterze, dla komfortu przyszłych właścicieli, jak i okolicznych mieszkańców, którzy będą mogli korzystać z szerokiej oferty handlowo-usługowej. Naszym celem jest przyczynienie się do ponownego ożywienia tego obszaru Warszawy w niedalekiej przyszłości – powiedział Michał Szałajko, odpowiedzialny za sprzedaż i marketing, GH Development. Projekt położony jest przy ulicy Jagiellońskiej. Zgodnie z założeniami planu przebudowy Żerania ulica ta ma zostać przekształcona w wielkomiejską aleję i zazieleniona. GH Development zamierza w tym czynnie uczestniczyć w rewitalizacji okolicy tworząc park kieszonkowy. W planach jest stworzenie zieleńca zlokalizowanego w pobliżu inwestycji, z elementami małej architektury, przeznaczonymi do rekreacji i wypoczynku. Firma GH Development swoją działalność w Polsce rozpoczęła w 2018 r. Od tamtego czasu koncentrowała się na intensywnych pracach przygotowawczych do rozpoczęcia działalności deweloperskiej. W 2021 r. deweloper wykonał pierwszy krok ku realizacji swojej strategii biznesowej, zakładającej tworzenie nowoczesnych i innowacyjnych inwestycji mieszkaniowych w atrakcyjnych lokalizacjach, rozpoczynając budowę apartamentowca Moxo House w Warszawie. Inwestycja na warszawskiej Pradze Północ jest drugą realizacją dewelopera. GH Development w najbliższej przyszłości na swoich gruntach w Warszawie planuje budowę blisko 2000 mieszkań. Firma planuje także wejście na inne rynki nieruchomości w Polsce. W tej chwili prowadzi przygotowania do realizacji nowych inwestycji we Wrocławiu.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił pierwszy z przetargów budowlanych na realizację Tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Obiekt o długości 4 kilometrów będzie częścią linii Warszawa –CPK –Łódź –Sieradz –Wrocław. Prace ruszą w przyszłym roku na zachód od stacji Łódź Fabryczna. Budowa tunelu dalekobieżnego CPK w Łodzi została podzielona na trzy części. W ramach pierwszej zostaną wykonane prace przygotowawcze przy wzmocnieniu fundamentówŁódzkiego Domu Kultury. To bezpośrednio pod nim - po zachodniej stronie dworca Łódź Fabryczna - będzie rozpoczynał się tunel. W sąsiedztwie ŁDK powstanie też komora wydobywczadla automatycznej tarczy drążącej TBM. Drugim etapem będzie budowa komory startowej na Retkini, a trzecim – drążenie właściwego tunelukolejowego CPK. Budynek ŁDK znajduje się przy ul. Traugutta 18 isąsiaduje z terenem dworca Łódź Fabryczna. W skład tego zadania wchodzi m.in.budowa kanalizacji kablowej, czyli podziemnej infrastruktury technicznej na potrzeby zasilana podstacji trakcyjnejdla linii kolejowej oraz przebudowa przyłączy: ciepłowniczych, wodociągowych i teletechnicznych, a także budowa sieci elektroenergetycznej. W czasie robót budowlanych budynek ŁDK zostanie wyłączony z użytkowania, a jego bieżąca działalność zostanie przeniesiona do pomieszczeń pobliskiej Łódzkiej Agencji Rozwoju Regionalnegoprzy ul. Narutowicza 34. Dla komory Retkiniajest już wydana decyzja lokalizacyjna. Dla tunelu KDP i komory Łódź Fabryczna trwa proces jej uzyskiwania. Spółka CPK złożyła też wnioski o pozwolenie na budowędla podbicia fundamentów ŁDK i komory Retkinia. Tunel będzie przeznaczony dla pociągów dalekobieżnych, w tym przede wszystkim dla Kolei Dużych Prędkości (KDP). Na terenie Łodzi szybkie pociągi będą zatrzymywać się na dworcu Łódź Fabryczna. Wyjście tunelu na powierzchnię przewidziane jest na południowy zachód od Łodzi Kaliskiej, w okolicach osiedla Retkiniai istniejącej linii kolejowej nr 14. Dalej trasa poprowadzi na zachód - w stronę Sieradza, za którym będzie rozwidlenie w stronę Poznania i Wrocławia. Spółka CPK planuje złożyć wiosek o dofinansowanie najnowszego przetargu ze środków unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę” w ramach trwającego aktualnie naboru. W ubiegłym roku z tego źródła spółka otrzymała dofinansowanie w wysokości 108 mln zł, m.in. na przygotowanie projektu budowlanego dla tunelu dalekobieżnego w Łodzi. Tunel dalekobieżny CPK w Łodzi będzie miał największą średnicę,biorąc pod uwagę podziemne konstrukcje realizowane dotychczas metodą TBM w Polsce i będzie najdłuższym obiektem tunelowymbudowanym jednym odcinkiem.

Po zrealizowaniu tego projektu firma Panattoni przekroczy w województwie śląskim 2 mln mkw. powierzchni. Nowa inwestycja dewelopera nieruchomości przemysłowych powstanie w sąsiedztwie katowickiego lotniska na 45 hektarowej działce i obejmie 215 000 mkw. Budowa Panattoni Park Katowice Airport pochłonie ok. 770 mln zł. Deweloper w październiku br. zakupił blisko 45 ha gruntu i na początku 2023 r. ruszy z budową nowej inwestycji o docelowej powierzchni 216 270 mkw. Panattoni Park Katowice Airport, jak sama nazwa wskazuje, powstanie w sąsiedztwie lotniska na Górnym Śląsku. Nowoczesna powierzchnia pozwoli prowadzić zróżnicowane procesy – od magazynowania, przez logistykę, obsługę e-commerce, po produkcję. – Port lotniczy w Katowicach jest krajowym liderem lotniczego cargo wśród regionalnych lotnisk, a w bieżącym roku notuje 50-procentowy wzrost odprawianych ładunków. Rosnące wolumeny połączone z potencjałem naszego obiektu – 299 doków, bardzo wysoki poziom certyfikacji środowiskowej oraz bliskość kluczowych korytarzy transportowych – rodzą potencjał na stworzenie prawdziwego centrum przemysłowo-biznesowego. Inwestycja przyciągnie przedstawicieli wielu branż, szczególnie tych o międzynarodowych ambicjach – mówi Marek Dobrzycki, Managing Director z Panattoni. Inwestycja przejdzie certyfikację metodą BREEAM na poziomie „excellent”. Obiekt zostanie wyposażony w liczne zrównoważone technologie z zakresu energooszczędności, redukcji zużycia wody czy ograniczenia emisji CO2, a także pod katem większego komfortu użytkowników. Park w sąsiedztwie katowickiego lotniska pozwoli Panattoni znacznie przekroczyć 2 mln mkw. powierzchni dostarczonej w województwie śląskim. W ostatnim czasie deweloper m.in. ukończył budowę centrum logistycznego i nadrukowego dla firmy Midocean w ramach Panattoni Park Ruda Śląska III, które zajęło 40000 mkw. W województwie śląskim deweloper dostarczył inwestycje BTS o łącznej powierzchni ok. 700000 m kw.

Bouygues Immobilier Polska wybrał generalnego wykonawcę swojej inwestycji na poznańskiej Wildzie. Vilda Moderne wybuduje firma Democo Poland. W budynku zaprojektowano 129 mieszkań, na jego dachu znajdzie się roślinność oraz instalacja fotowoltaiczna. Umowa na generalne wykonawstwo z firmą Democo obejmuje realizację mieszkań francuskiego dewelopera w Poznaniu przy ul. Spychalskiego na styku Górnej i Dolnej Wildy. Nowy budynek uzupełni pierzeję w szczególnym dla Poznania miejscu – przy wyremontowanych schodach Czarneckiego łączących Górną i Dolną Wildę. W Vilda Moderne zaprojektowano 129 mieszkań o metrażu od 25 do 93 mkw., z ogródkami na parterze oraz loggiami, balkonami i tarasami na piętrach. Na części dachu znajdą się rośliny, a także instalacja fotowoltaiczna, dzięki której koszty zużycia energii elektrycznej w częściach wspólnych będą niższe. Do użytku mieszkańców powstanie także rowerownia oraz paczkomat wbudowany w ścianę budynku. Pierwsze prace przy budynku Vilda Moderne rozpoczęły się w ostatnich dniach października 2022 roku, a mieszkania mają być gotowe w IV kwartale 2024 roku. – Wilda to dzielnica z wielkim potencjałem, a nasz budynek idealnie wkomponuje się w charakterystyczny styl tej okolicy pełny urokliwych kamienic. Mamy duże doświadczenie w realizacji projektów w zabytkowej tkance historycznej, a więc i w wymagającym kontekście architektonicznym – podkreśla Adam Skóra, dyrektor oddziału Bouygues Immobilier Polska w Poznaniu. Generalny wykonawca inwestycji - Democo Poland ma na swoim koncie m.in. budowy hoteli sieci Hampton by Hilton i Park Inn by Radisson, a także biurowców, licznych budynków przemysłowych, użyteczności publicznej oraz obiektówmieszkalnych. W Poznaniu firma wybudowała m.in. mieszkaniową inwestycję Św. Wojciech 27 czy kamienicę Rynek Wildecki 3.

Ursynów #22 to nowa, wspólna inwestycja firm deweloperskich – Develii oraz Grupo Lar Polska. Osiedle, którego ukończenie zaplanowane jest na 2024 rok, powstanie na północnym Ursynowie w Warszawie. Osiedle powstaje przy skrzyżowaniu ulic Ciszewskiego i Rosoła na północnym Ursynowie. Projekt inwestycji, przygotowany przez pracownię JEMS Architekci, cechuje architektura w duchu nowoczesnego projektowania o eleganckich, prostych podziałach i proporcjach. Inwestycja będzie składać się z dwóch połączonych brył: 6-piętrowej i 11-piętrowej wieży. Znajdą się w nich w sumie 174 lokale o szerokiej palecie rozkładów i metraży. Nabywcy będą mogli wybierać spośród mieszkań 1-, 2-, 3- oraz 4-pokojowych, które zostaną wyposażone w przestronne loggie. Do dyspozycji mieszkańców przewidziano także podziemną halę garażową z komórkami lokatorskimi. W przyziemiu budynku znajdą się powierzchnie komercyjne pod sklepy, gastronomię i punkty usługowe. - Ursynów #22 to kolejna po Lizbońskiej inwestycja, którą realizujemy z Grupo Lar w Warszawie. Połączenie naszych bogatych doświadczeń pozwala nam dostarczać na rynek projekty najwyższej jakości, zlokalizowane w najbardziej atrakcyjnych lokalizacjach stolicy. Podobnie jest w przypadku tego osiedla – wysoki standard, sąsiedztwo terenów zielonych oraz dostęp do rozbudowanej infrastruktury lokalnej i komunikacyjnej gwarantują duże zainteresowanie kupujących – zapowiada Andrzej Oślizło, prezes spółki Develia.

We wschodniej części Łodzi powstanie fabryka firmy Ziehl-Abegg, producenta wentylatorów oraz techniki napędowej do wind i silników. Zakład w systemie BTS wybuduje Prologis. Inwestycja pochłonie ok. 50 mln euro. Ziehl-Abbeg, firma działająca w branży wentylacji, sterowania i techniki napędowej, wynajmie 17 000 mkw. w obiekcie typu BTS na terenie Prologis Park Łódź. Na terenie inwestycji odbyła się uroczystość symbolicznego rozpoczęcie budowy fabryki. Wstęgę na placu budowy przecięli Joachim Ley, COO Ziehl-Abegg, Paweł Sapek, szef Prologis na Europę Centralną oraz Adam Pustelnik, wiceprezydent miasta Łodzi. – Megatrendy takie jak cyfryzacja, zmiany klimatyczne i urbanizacja zwiększają popyt i wymagają znacznego zwiększenia naszych mocy produkcyjnych. Dlatego zdecydowaliśmy się zainwestować około 50 milionów euro w nowy zakład produkcyjny w centralnej Polsce. Zakładamy stworzenie od 300 do 400 nowych miejsc pracy w ciągu pięciu lat – powiedział Joachim Ley, COO Ziehl-Abegg. Budynek DC1, o wysokości 12 metrów w świetle, będzie energooszczędny i przystosowany do korzystania z odnawialnych źródeł energii. Zostanie poddany certyfikacji BREEAM i będzie ubiegał się o ocenę na poziomie „excellent”. Nowy magazyn będzie wyposażony w najnowsze rozwiązania oferowane przez Ziehl-Abegg. Cała powierzchnia dachu będzie przygotowana pod montaż instalacji fotowoltaicznej. Dodatkowo w budynku zostaną umieszczone destryfikatory, które umożliwią odzysk ciepła poprzez ściąganie nagrzanego powietrza z poziomu sufitu na niższe partie pomieszczenia. Istnieje także możliwość instalacji pomp ciepła. Nawet 12,5% oświetlenia będzie stanowiło naturalne światło dzienne – zarówno w biurze, jak i w hali. Budynek będzie charakteryzował się zwiększoną izolacją termiczną ścian oraz dachu, przez co znacznie ograniczy się zużycie energii potrzebnej na ogrzanie i chłodzenie pomieszczeń. Planowane jest także zagospodarowanie terenów zielonych, włącznie z budową boiska do gier zespołowych. Oddanie obiektu do użytku zaplanowano na 1 czerwca 2023 roku.

Na budowie warszawskiego wieżowca The Bridge ukończona została płyta fundamentowa pod wieżą i częścią garażową budynku, rozpoczęto też konstrukcję elementów trzonu biurowego obiektu. Najnowszy projekt Ghelamco przy placu Europejskim docelowo mierzyć będzie 174 metry i zaoferuje łącznie 47 tys. mkw. powierzchni biurowej. Obecnie realizowana jest konstrukcja części podziemnej The Bridge. Specjaliści z Ghelamco prace wykonują metodą podstropową. Technika ta jest jedną z bardziej skomplikowanych, ale też najbezpieczniejszych. Wykonywane i podkopywane są górne stropy, następnie niższe, aż do płyty fundamentowej wieżowca. Do jej wykonania posłużył niskoemisyjny beton. – Budujemy najbardziej zaawansowany technologicznie i ekologiczny wieżowiec w Polsce. Potwierdzeniem tego już teraz są otrzymane w czerwcu prestiżowe certyfikaty SmartScore i WiredScore, które zdobyliśmy jako pierwsi w Europie Środkowo-Wschodniej, uzyskując najwyższą możliwą punktację. Nasz projekt połączy przyszłość z przeszłością, oferując najemcom niepowtarzalny klimat i jednocześnie najnowocześniejsze rozwiązania, jakie mogą być dostępne w biurowcu – mówi Jarosław Zagórski, dyrektor handlowy i rozwoju Ghelamco Poland. Liczący 40 pięter wieżowiec połączony zostanie z dawną siedzibą wydawnictwa Bellona. Przewidywany termin zakończenia budowy The Bridge to I kwartał 2025 roku. Wieżowiec, który został zaprojektowany przez holenderską pracownię architektoniczną UNStudio, będzie posiadać najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne i proekologiczne. W budynku zastosowany zostanie autorski system operacyjny Ghelamco – Signal OS, który służy do inteligentnego zarządzania obiektem. Pozwala on m.in. na zrównoważone gospodarowanie wodą i energią oraz kontrolę obróbki powietrza wraz z jego monitoringiem, aby było wolne od smogu. The Bridge zaoferuje przyszłym użytkownikom łącznie 47 tys. mkw. najwyższej klasy powierzchni biurowej, a na 40 piętrze wieżowca znajdzie się podniebny taras do wyłącznego użytku najemcy. Budynek wyposażony będzie w około 280 miejsc parkingowych, w tym z ładowarkami do samochodów elektrycznych, a także specjalny parking dla elektrycznych jednośladów – rowerów i hulajnóg – z 31 punktami do ładowania. Rowerzyści dostaną do użytku prawie 150 miejsc na rowery oraz szatnie z natryskami. W przyszłości od strony ulicy Grzybowskiej, w miejscu gdzie dotychczas znajdował się parking, powstanie park kieszonkowy. W ten sposób wejście do The Bridge prowadzić będzie przez zielony skwer. Najnowszy projekt Ghelamco certyfikowany będzie w systemach WELL, WELL Health Safety Rating, BREEAM, DGNB, Green Building Standard oraz Obiekt bez barier.