Puls Budownictwa

Deweloper nieruchomości przemysłowych rozpoczął budowę Panattoni Park Wrocław West Gate o docelowej powierzchni ok. 47000 mkw. Pierwszym najemcą parku jest Schumacher Packaging - producent opakowań z tektury falistej i litej, który już we wrześniu br. zajmie 5670 mkw. Trwa budowa kolejnej inwestycji Panattoni na Dolnym Śląsku. Panattoni Park Wrocław West Gate to kompleks dwóch budynków (17600 mkw. i 29300 mkw.) o docelowej powierzchni 46900 mkw., realizowanych zgodnie z certyfikacją BREEAM na poziomie "very good". Park położony jest w gminie Miękinia, w powiecie średzkim - 20 km od centrum stolicy regionu. Inwestycja znajduje się niecałe 10 km od lotniska oraz nieco ponad 10 km od Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Obecnie trwa realizacja pierwszej fazy - budowa obiektu o powierzchni 17600 mkw., której finalizacja przewidziana jest na wrzesień 2021 r. Pierwszym najemcą została firma z branży opakowań – Schumacher Packaging. W Panattoni Park Wrocław West Gate przedsiębiorstwo wynajęło 5670 m kw. i będzie realizować procesy magazynowe i dystrybucję opakowań powstałych w pobliskiej fabryce Schumacher Packaging. – Panattoni Wrocław West Gate to kompleks, który doskonale wykorzystuje wszystkie atuty regionu wrocławskiego – od dobrego klimatu do inwestycji po doskonałą lokalizację sprzyjającą działalności o praktycznie każdym zasięgu – dzięki dostępności zarówno infrastruktury drogowej, jak i lotniczej. Jest to nasza pierwsza realizacja w powiecie średzkim, a już przypadła do gustu działającej w sąsiedztwie firmie Schumacher Packaging. Decyzja o jej rozpoczęciu była strzałem w dziesiątkę – komentuje Damian Kowalczyk, Development Director w Panattoni.

**FB Antczak w ramach drugiego etapu osiedla Jutrzenka we Wrocławiu wybuduje 119 mieszkań. Inwestycję inspirowaną skandynawską architekturą realizuje Grupa Deweloperska Ancona. ** Osiedle Jutrzenka powstaje we Wrocławiu na terenie dzielnicy Krzyki, w obrębie Kleciny i Klinu Klecińskiego. W ramach zakończonego już pierwszego etapu inwestycji powstało 108 mieszkań. Realizowany obecnie drugi etap obejmuje 119 mieszkań w czterokondygnacyjnym budynku o łącznej powierzchni użytkowej 7,5 tys. mkw. Zakończenie prac budowlanych planowane jest w czwartym kwartale 2022 roku, klienci będą mogli zamieszkać w lokalach z początkiem 2023 roku. Osiedle zostało zaprojektowane przez zespół biura Dziewoński, Łukaszewicz Architekci, który inspirował się funkcjonalnością architektury skandynawskiej. Elewacja budynku będzie utrzymana w jasnych kolorach. Powstaną mieszkania o zróżnicowanym metrażu (od 42 do 126 mkw.) i układzie - od funkcjonalnych 2-pokojowych lokali po przestronne 5-pokojowe apartamenty. Zaprojektowano garaż podziemny i komórki lokatorskie. Na terenie osiedla pojawi się zaaranżowany zieleniec, powstaną alejki otoczone kwiatami, krzewami i drzewami, zaplanowano również plac zabaw. Budynek będzie przystosowany do montażu instalacji fotowoltaicznej.

Budowlana spółka Skanska podpisała z Archiwum Narodowym w Krakowie umowę na realizację pasywnego budynku nowej siedziby Archiwum w Nowym Sączu. Wartość kontraktu wynosi 31 mln zł brutto. Koncepcję architektoniczno-funkcjonalną i instalacyjną obiektu przygotowało Studio Architektoniczne Wojciech Kozub. Główny projektant to Pracownia Konserwacji Zabytków Arkona. Na działce przy ul. 29 listopada w Nowym Sączu powstanie nowa, dwukondygnacyjna siedziba oddziału Archiwum Narodowego. Na parterze znajdzie się część ogólnodostępna oraz magazynowa. Na piętrze zostaną zlokalizowane pomieszczenia biurowe i przeznaczone do pracy z aktami, jak np. pracownia digitalizacji oraz magazyny, które łącznie pozwolą na składowanie prawie 9,5 tys. mb materiałów archiwalnych. Ogrzewanie i chłodzenie zapewnią pompy gruntowe oraz powietrzne wraz z 21 sondami głębinowymi. W celu ochrony przed ewentualnym pożarem w magazynach archiwalnych zostanie zamontowany automatyczny system gaszenia mgłą wodną, dostosowany do tłumienia pożarów w pomieszczeniach wyposażonych w regały archiwalne.Elewacja obiektu została zaprojektowana jako fasada wentylowana. Zewnętrzną warstwą wykończeniową będą stanowić aluminiowe panele mocowane do metalowej konstrukcji. – To kolejny nowoczesny, niskoenergetyczny obiekt, który zrealizujemy dla Archiwum Narodowego w Krakowie. Budownictwo pasywne stanowi coraz wyraźniejszy trend, który powoli zaczyna się wpisywać w standard oczekiwany przez społeczeństwo – mówi Tomasz Sadowski, dyrektor obszaru Budownictwa Ogólnego budowlanej spółki Skanska. Firma rozpocznie budowę w maju 2021 a zakończy w grudniu 2023 r. W nowej siedzibie przechowywane będą archiwalia z obszaru południowej Małopolski z 5 powiatów, nowosądeckiego, limanowskiego, tatrzańskiego, nowotarskiego i gorlickiego, sięgające czasów nie tylko początku XIX w., ale także okresu staropolskiego. Najstarsze spośród nich to akta miasta Nowego Targu oraz Nowego Sącza, pojedyncze księgi miejskie z Limanowej czy miejskie i cechowe Starego Sącza. Oprócz dokumentacji aktowej, przechowywane będą tam również cenne kolekcje: fotograficzna, kartograficzna czy też druki ulotne ze zbioru sandecjan oraz akta metrykalne i ewidencji ludności. Swoje docelowe miejsce w nowym budynku oddziału Archiwum znajdą również stare akta hipoteczne przejęte z sądów. – Przy projektowaniu nowej siedziby skorzystano z doświadczeń poprzednich inwestycji, stąd nacisk na pasywność strefy magazynowej, tj. osiąganą niskim kosztem stabilność warunków klimatycznych w miejscu przechowywania akt. Jednocześnie w strefie biurowej przewidziano miejsca na: salę konferencyjną, sale wystawowe, czytelnię akt i sale edukacyjne. Inwestycja na pewno więc będzie również odpowiedzią na potrzeby kulturalne lokalnej społeczności – mówi Paweł Ząbczyński, Główny Specjalista ds. budowy nowej siedziby, Archiwum Narodowe w Krakowie. W Małopolsce Skanska zrealizowała w ostatnich latach m.in. nową siedzibę Archiwum Narodowego oraz halę 100-lecia KS Cracovia w Krakowie a także Międzynarodowe Centrum Edukacji o Auschwitz i Holokauście w Oświęcimiu. Aktualnie spółka buduje krakowski kompleks biurowy High5ive w centrum miasta.

Grupa Robyg uruchamia nową inwestycję w Trójmieście – będzie to osiedle 3-piętrowych domów wielorodzinnych Szumilas w Kowalach. W pierwszej fazie wieloetapowej inwestycji w sprzedaży znalazło się 57 lokali. – Dzisiaj dla kupujących ważniejsze są aspekty związane zmożliwościami wypoczynku – jakie daje własne mieszkanie. Dlatego Robyg zdecydował się postawić na przedmieścia, gdzie łatwiej o duże przestrzenie, ciszę oraz bliskość terenów zielonych i rekreacyjnych. Nowa inwestycja – położona wKowalach, tuż przy lesie, a jednocześnie niemal w samym Gdańsku – jest odpowiedzią na potrzeby klientów – mówi Anna Wojciechowska, dyrektor sprzedaży imarketingu Robyg w Gdańsku i Poznaniu. Osiedle Szumilas jest położone przy ul. Magazynowej w Kowalach. Architektura osiedla to niskie budynki z windami i elewacją wstonowanych, jasnych barwach oraz elementami o strukturze naturalnego drewna dębowego. Projekt zakłada ponadprzeciętne odległości między budynkami, wypełnione roślinnością zieleńce iatrakcyjne przestrzenie wspólne. Na terenie osiedla powstaną place zabaw, przestrzenie do rekreacji, zewnętrzna siłownia oraz dwa oczka wodne. W ramach kolejnych etapów ROBYG zbuduje także place zabaw dla najmłodszych, a docelowo boisko sportowe oraz lokale handlowo-usługowe. W pierwszym etapie inwestycji do sprzedaży trafiło 57 lokali 1-,2-,3- i 4-pokojowych o metrażach od 33 do 69,5 mkw. Grupa Robyg wprowadziła do sprzedaży w 2021 roku także kolejne etapy inwestycji Park Południe, Zielony Widok na Jasieniu, Nadmotławie, PORTO i Zajezdnia Wrzeszcz. Łącznie do oferty weszło blisko 500 nowych mieszkań.

GDDKiA podpisała umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Pierwszyfragmentmiędzy Chwaszczynem a Żukowemma długość 16,3 km.Drugi to 16-kilometrowyodcinek między Żukowem a węzłem Gdańsk Południe wraz z 7-kilometrowąobwodnicą Żukowa. Wykonawcą fragmentu Chwaszczyno -Żukowoodługościok. 16,3 km jest firmaBudimex, a kosztprac took.715,2 mlnzł.Wramach realizacji zadania zostanie wybudowany węzeł Miszewo oraz obwód utrzymania drogi. Dokończony zostanie teżwęzeł Chwaszczyno na styku z budowaną obecnie Trasą Kaszubską.Z kolei odcinek Żukowo -Gdańsk Południeodługościok. 16 kmwrazzobwodnicąŻukowao długości ok. 7 km zrealizuje konsorcjum firmMirbudi Kobylarnia.Kosztprac took.777 mlnzł.W ramach inwestycjizostaną wybudowane węzeł ŻukowoiLublewo. Rozbudowany zostanie takżewęzełGdańsk Południe na styku istniejących S6 Obwodnicy Trójmiasta oraz S7 Południowej Obwodnicy Gdańska. Przewidziano również budowę Miejsca Obsługi Podróżnych Widlino (kat. I). Obwodnica Żukowa połączy się z drogą krajową nr 7 w miejscowościPrzyjaźń i poprzez węzeł Żukowo zostanie doprowadzona dodrogi krajowej nr20 w miejscowości Glincz. Podpisane umowy obejmują projekt i budowę. Wykonawcy na podstawieKoncepcji programowej opracują dokumentację techniczną, a następnie, po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, rozpoczną prace budowlane. Wybudowana trasa będzie dwujezdniową drogą ekspresową(po dwa pasy w każdym kierunku), zprzewidzianą rezerwą pod trzeci pas. OMT ma mieć wraz z obwodnicą Żukowa około 39 km. Przyszła droga ekspresowa zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska.Będą tom.in.ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wódopadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni,orazzbiorniki retencyjne iinfiltracyjne. Projektowanie i prace budowlane na obu odcinkach potrwają 38 miesięcy.Faza projektowa odbywaćsiębędziebez przerw zimowych. Natomiast po uzyskaniudecyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), czasrealizacjiuwzględniać już będzieprzerwyod 16 grudnia do 15 marca.Zakładanytermin zakończenia prac budowlanych toII kw.2025 r. W budowie w województwie pomorskim są już trzy odcinki S6 międzyBożympolemWielkim a Gdynią o łącznej długości ok. 41 km. Natomiast w fazie przetarguna projekt i budowęjestjeszcze pięćodcinków drogi ekspresowej o łącznej długości ok.72kmmiędzy Słupskiem aBożympolemWielkim. Umowy dotyczące tych fragmentów mają zostać podpisane do połowy br. Całość trasy S6 w województwach pomorskim i zachodniopomorskim będzie oddana do ruchu w 2025 r.Do dyspozycji kierowców będzie to łącznie z istniejącymi odcinkami blisko 200 kmdrogi ekspresowej.

Rozpoczęły się prace budowlanych nowych dworców Dębe Wielkie i Chrzęsne na Mazowszu. Inwestycje realizowane w formule Innowacyjnych Dworców Systemowych będą nowoczesne i proekologiczne. Budowa nowych dworców Dębe Wielkie oraz Chrzęsne to koszt odpowiednio 4,5 oraz 4,0 mln złotych. Obydwie inwestycje są współfinansowane ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Planowany termin ich zakończenia to koniec 2021 roku. Wykonawcą inwestycji w pierwszej lokalizacji jest SKB, a w drugiej – konsorcjum firm Heli Factor i Merx. Obecnie na bardziej zaawansowanym etapie jest inwestycja przy budowie dworca Dębe Wielkie. Wykonawca zakończył tam już prace przygotowawcze, niwelację terenu, a także rozpoczął budowę fundamentów nowego obiektu. Natomiast budowa nowego dworca w Chrzęsnem dopiero się rozpocznie. Do tej pory wykonano już prace przygotowawcze i uruchomiono dworzec tymczasowy. Obydwa nowe dworce zostaną zrealizowane w formule Innowacyjnych Dworców Systemowych według autorskiego pomysłu PKP. Nowe budynki stacyjne powstaną jako obiekty typowe. Będą posiadać nowoczesną, minimalistyczną i funkcjonalną formę architektoniczną. Pod wiatą zlokalizowano dwa minipawilony. Mieszczą one część pasażerską, gdzie zaprojektowano poczekalnię (wyposażoną m.in. w ławki, gabloty, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, system informacji głosowej) i toalety oraz część handlowo-usługową. Pod zadaszeniem zlokalizowano również ławki dla podróżnych, a także stojaki rowerowe wraz ze stacją naprawy jednośladów. Dominantą obydwóch obiektów będzie wieża zegarowa o wysokości 8 metrów. Jej elewacja zostanie wykończona czerwoną rustykalną płytką klinkierową z charakterystycznymi wgłębieniami oraz zadrapaniami. Z kolei pawilony będą niemal w całości przeszklone. Dzięki temu w poczekalniach i częściach przeznaczonych pod lokal handlowo-usługowy zapewniono nie tylko odpowiedni dostęp światła dziennego, ale uwzględniono współczesne trendy w architekturze. Oprócz nowoczesnej i minimalistycznej formy architektonicznej dworce będą posiadały wiele usprawnień. Przy ich projektowaniu wyeliminowano bariery architektoniczne mogące sprawić trudności osobom z niepełnosprawnościami, rodzicom z dziećmi czy podróżnym z dużym bagażem. Ponadto nowe obiekty zostaną wyposażone w oznakowanie w alfabecie Braille`a, ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, mapy dotykowe oraz toalety dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Ciekawym rozwiązaniem ułatwiającym orientację w przestrzeni osobom niedowidzącym będzie zastosowanie kontrastowej kolorystyki wykończenia wnętrz. Nowe dworce będą także ekologiczne i bezpieczne. Na dachu każdego z budynków zaprojektowano panele fotowoltaiczne o mocy 3 KWp, które wytworzą rocznie około 2700 kWh energii, co przyczyni się do redukcji emisji dwutlenku węgla o 2500 kg/rok. Dworce zostaną wyposażone również w energooszczędne i w pełni zautomatyzowane oświetlenie. Kolejnym rozwiązaniem przyjaznym środowisku będą pompy ciepła służące do ogrzewania budynków. Praca całości urządzeń i instalacji na dworcach będzie nadzorowana przez system BMS (Building Management System), którego zadaniem jest m.in.optymalizacja zużycia wody, energii elektrycznej i cieplnej. Przy projektowaniu IDS-ów zadbano również o bezpieczeństwo budynków i podróżnych. Dworce będą posiadały nowoczesny systemy monitoringu, kontroli dostępu oraz sygnalizacji włamania i napadu. Przy dworcu Dębe Wielkie zaprojektowano budowę nowej drogi dojazdowej do dworca oraz chodnika od przystanku autobusowego, a także parkingu dla 24 samochodów ze specjalnie wytyczonymi miejscami dla osób z niepełnosprawnościami oraz rodzin z dziećmi. W otoczeniu dworca w Chrzęsnem zaplanowano wykonanie nowego dojazdu do dworca od strony drogi publicznej, a także budowę 15 miejsc postojowych.

Robyg WPB powiększy nowo wybudowane Wojszyckie Alejki aż czterokrotnie. W projekcie drugiego etapu tej inwestycji znalazły się ekologiczne inowoczesne rozwiązania, w tym panele fotowoltaiczne na dachu i Smart House. Budowa Wojszyckich Alejek przy ul. Gałczyńskiego we Wrocławiu zakończyła się niedawno. Obecnie trwają odbiory mieszkań. Na tym jednak nie koniec. – Wojszyckie Alejki to bardzo ciekawy projekt, wniskiej zabudowie, świetnie zlokalizowany wśród zieleni. Pierwszy etap cieszył się ogromną popularnością, dlatego teraz uruchamiamy etap drugi – informuje Joanna Chojecka, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Robyg. Wojszyckie Alejki będą składać się w sumie z 4 trzypiętrowych budynków, z czego w drugim etapie zostaną wybudowane trzy. W drugim etapie powstanie łącznie 148 mieszkań o powierzchni od 26 do 88 mkw. Będą to zróżnicowane układy od 1 do 4 pokoi. Wszystkie z tarasami lub balkonami. Zaplanowano także garaże podziemne. Nowością w całym projekcie będą ekologiczne inowoczesne rozwiązania - w tym Smart House marki Keemple. Na dachu budynków zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne, dające ekologiczną energię do oświetlania wewnętrznych części wspólnych, które zostaną wyposażone w energooszczędne oświetlenie LED. Dodatkowo na osiedlu będzie zainstalowana zewnętrzna stacja ładowania samochodów elektrycznych. Budowa etapu drugiego rozpocznie się pod koniec kwietnia 2021, a zakończenie prac zaplanowane jest na IV kwartał 2022. Wojszyckie Alejki powstają pod szyldem Robyg WPB – to marka, która powstała po przejęciu przez Grupę Robyg Wrocławskiego Przedsiębiorstwa Budowlanego.