Puls Budownictwa

Wystartowała realizacja kolejnego etapu projektu Nowego Centrum Warszawy. Rozpoczęła się budowa placu Centralnego, który znajdzie się w środkowej części placu Defilad. Przed Pałacem Kultury i Nauki będzie mniej betonu i asfaltu, pojawi się ponad 100 nowych drzew, tysiące krzewów, trawniki oraz niska sadzawka. Prace potrwają 14 miesięcy. Budowa placu Centralnego zrealizowana zostanie przez firmę Balzola. Całkowity koszt inwestycji wyniesie 61228110,27 zł. Wykonawca ma 60 tygodni, czyli ok. 14 miesięcy na realizację inwestycji. Koncepcja przebudowy pl. Defilad na osi ul. Złotej zakłada, że przed Pałacem Kultury i Nauki powstanie miejsce na codzienne spotkania mieszkańców i organizację wydarzeń kulturalnych. Z ogromnej przestrzeni zostanie wykrojony bardziej kameralny plac, na którym znajdą się trawniki o łącznej powierzchni kilku tysięcy mkw. Projekt zakłada też posadzenie ponad 40 gatunków roślin cebulowych i bylin. Pojawi się tu 11 gatunków krzewów, a także ponad sto drzew – takich, jak m.in. robinie akacjowe, jesiony, glediczje, derenie, grujeczniki, miłorzęby i magnolie. W północno-zachodniej części placu, w pobliżu budynków Muzeum Sztuki Nowoczesnej i Teatru Rozmaitości, projektant zaplanował niską sadzawkę. Historyczny układ ulic Nowe zagospodarowanie przestrzeni między Muzeum Sztuki Nowoczesnej a Pałacem Kultury i Nauki przygotowała pracownia A-A Collective. Koncepcja tego zespołu znalazła się wśród pięciu najlepszych propozycji wyłonionych w międzynarodowym konkursie. Komisja przy Biurze Architektury i Planowania Przestrzennego wybrała zwycięski zespół. Autorzy z A-A Collective z Zygmuntem Borawskim na czele zaprojektowali przestrzeń, która połączy centralną część placu Defilad z parkiem w rejonie ul. Świętokrzyskiej.Nieregularny układ chodników i zieleni odwzoruje sieć dawnych ulic i zarys budynków. Trawniki mają przypominać miejsca, w których stały kamienice.Pozostałości po starych budynkach zostały wyburzone po II wojnie światowej, by zrobić miejsce pod Pałac Kultury i Nauki. – Nawierzchnia placu zostanie wykonana z 6 różnych rodzajów kamienia. Obrysy dawnych kamienic zostaną zbudowane z wielkoformatowych płyt kamiennych w różnych wybarwieniach: szarym i czerwonym. Dawne dziedzińce zostaną wybrukowane ponownie wykorzystaną kostką granitową z placu Defilad oraz uzupełnione płytami granitowymi z okolic trybuny honorowej. Układ ulic z 1939 r. przypomną w tym miejscu pasy ułożone z kostki granitowej – wyjaśnia Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich. Woda z drugiego obiegu Budowa placu Centralnego zostanie skoordynowana z budową pobliskiego Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Zaplecze MSN w dużej części znajduje się na terenie przyszłego placu, dlatego prace trzeba było zaplanować tak, aby ze sobą nie kolidowały. Najpierw wykopane zostaną cztery zbiorniki retencyjne o głębokości 7 metrów. Posłużą o zbierania wody deszczowej, przy użyciu której podlewana będzie nowa zieleń na placu. Zbiorniki będą wykonane z prefabrykatów. Specjalnie opracowany system pozwoli na bieżącą kontrolę ich napełnienia. Gdy zbiorniki będą puste, zieleń będzie podlewana wodą miejską – natomiast w pierwszej kolejności, zawsze wykorzystywana będzie woda „z drugiego obiegu”. Nowe Centrum Warszawy PlacCentralny stanowi kolejny etap zmian w ramach Nowego Centrum Warszawy. Miasto przebudowało już rondo Dmowskiego – rosną tam nowe drzewa, krzewy i kwiaty, działają naziemne przejścia dla pieszych. Nowa przestrzeń u zbiegu pięciu ulic: Chmielnej, Szpitalnej, Zgody, Brackiej i Kruczej to plac Pięciu Rogów z 22 drzewami i rzeźbą „Pisklę” w kształcie jaja drozda – stworzonym przez Joannę Rajkowską. Miasto rozstrzygnęło już kolejne konkursy architektoniczne na nowe i bardziej zielone ulice: Chmielną oraz rejon Złotej i Zgoda. Trwają prace nad dokumentacją projektową. Rozpoczęło się też projektowanie kompleksowej przebudowy ul. Kruczej – na odcinku od Al. Jerozolimskich do ul. Pięknej. W przygotowaniu są też projekty kilku etapów tzw. Zielonej Marszałkowskiej. Poza ukończoną zachodnią stroną tej ulicy – od ronda Dmowskiego do ul. Świętokrzyskiej – na najbardziej zaawansowanym etapie są zmiany fragmentu od ul. Królewskiej do pl. Bankowego. W dalszej perspektywie planowane są prace na centralnym odcinku Al. Jerozolimskich – powstają założenia do przebudowy. Warszawa chce w ten sposób wykorzystać czas przebudowy przez PKP tzw. kolejowej linii średnicowej.

Deweloper Matexi Polska otrzymał pozwolenie na budowę nowej inwestycji mieszkaniowej w Krakowie. 8-piętrowy budynek wyrośnie przy ulicy Portowej, w postindustrialnej dzielnicy Zabłocie. Projekt inwestycji powstał w pracowni Manufaktura Architektury. Na działce o powierzchni 33 arów, przy ulicy Portowej w Krakowie deweloper Matexi Polska zrealizuje 7-piętrowy budynek mieszkalny, w którym znajdzie się 99 mieszkań o różnych metrażach. Wszystkie lokale posiadać będą balkony, loggie lub własne ogródki. Zaplanowano także lokale usługowe w części parterowej, 2-poziomowy parking podziemny oraz naziemne punkty ładowania samochodów elektrycznych. – Lokalizacja inwestycji i jej otoczenie nie pozostały bez wpływu naprojekt budynku. Tworząc projekt, przyjęliśmy dwa sposoby podejścia do zadania projektowego – podejście w skali makro (miasta) i mikro (mieszkańca). Pierwsze podejście zakłada wpisanie się budynku w otoczenie poprzez wykształcenie pierzei ulicy Portowej oraz nawiązanie do przemysłowego charakteru dzielnicy Zabłocie – ceglane wykończenie fasad i industrialne elementy budynku. Z kolei drugie, to stworzenie przestrzeni dostosowanej do skali człowieka, której człowiek staje się częścią i z którą się identyfikuje. Mamy nadzieję, że udało nam się to osiągnąć dzięki subtelnym detalom, doborowi materiałów i kolorów oraz zaprojektowaniu przestrzeni do zacieśniania więzi sąsiedzkich – wewnętrznych dziedzińców i ogrodów dla mieszkańców – powiedział architekt Tomasz Fudali z biura architektonicznego Manufaktura Architektury. Jak poinformował deweloper, budowa inwestycji rozpocznie się na przełomie 2023 i 2024 roku i potrwa około dwóch lat. Rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano zostało na czwarty kwartał 2023 r. Matexi, deweloper o belgijskim rodowodzie, w Polsce jest obecny od początku 2010 roku. Dotychczas w Polsce sprzedałponad 2000mieszkań na warszawskim i krakowskim rynku mieszkaniowym, na chwilę obecną posiada także zabezpieczone grunty na realizację kolejnych około 3500 lokali.

Develia podpisała przedwstępną umowę dotyczącą nabycia 100% udziałów polskich spółek zależnych od Nexity, francuskiej firmy deweloperskiej. Cena sprzedaży opiewa na kwotę 100 mln euro, czyli ok. 453 mln zł. Dzięki przejęciu Develia zwiększy liczbę mieszkań w budowie o ok. 1400 oraz bank ziemi o ok. 2200 lokali w Warszawie, Krakowie i Poznaniu. – Przejęcie Nexity pozwoli nam zwiększyć potencjał rozwojowy spółki na rynku mieszkaniowym. Przede wszystkim istotnie poszerzymy ofertę w dwóch ważnych dla nas aglomeracjach w Polsce - w Warszawie i Krakowie. Wejdziemy także do Poznania, gdzie nie byliśmy dotychczas obecni. Transakcja przybliży nas do realizacji jednego z naszych strategicznych celów, jakim jest zwiększenie skali działania w segmencie mieszkaniowym do poziomu sprzedaży ponad 3000 mieszkań – podkreśla Andrzej Oślizło, prezes Develii. Francuska firma Nexity na polskim rynku jest obecna od 2011 r. Deweloper zrealizował dotychczas ponad 3500 mieszkań w ramach 12 projektów (28 etapów inwestycji). – Nexity to deweloper o ugruntowanej pozycji z wieloletnim doświadczeniem na rynkach europejskich, w tym polskim. Kompetencje zespołu Nexity w zakresie m.in. pozyskiwania gruntów czy realizacji inwestycji będą istotną wartością w dalszym rozwoju Develii i wykorzystaniu w pełni potencjału tej transakcji, która wpisuje się w naszą strategię – dodaje Andrzej Oślizło. [**Pełen dostęp do informacji o inwestycjach z całej Polski. Wypróbuj bez zobowiązań >> **](https://www.kompasinwestycji.pl/auth/rejestracja)Na koniec 2022 r. Nexity posiadała w Polsce ok. 1400 lokali na różnych etapach budowy oraz bank ziemi na poziomie ok. 2200 lokali. Inwestycje firmy są zlokalizowane w Warszawie (ok. 65% całkowitej powierzchni użytkowej mieszkań), Krakowie (25%) i Poznaniu (10%). Ponadto Nexity zawarło umowy przedwstępne nabycia gruntów umożliwiających realizację kolejnych ok. 2300 lokali. – Z uwagi na wysoki poziom zaawansowania wielu inwestycji Nexity, będą one miały pozytywne przełożenie na wyniki finansowe Develii. Przejęcie Nexity pozwoli nam na zwiększenie potencjału sprzedażowego Develii w krótkim okresie, ponieważ duża część projektów z banku gruntów posiada zgody administracyjne umożliwiające rozpoczęcie budowy. Jednocześnie będziemy w stanie osiągnąć z transakcji wyższy zwrot na kapitale własnym niż założyliśmy w strategii – komentuje Paweł Ruszczak, wiceprezes zarządu Develii. Przedwstępna umowa podpisana przez Develię dotyczy nabycia 100% udziałów 19 polskich spółek zależnych od Nexity. Develia uzyska również kontrolę nad 10 spółkami komandytowymi prowadzącymi działalność deweloperską w Polsce. Umowa zostanie sfinalizowana do 30 września 2023 r. pod warunkiem uzyskania zgody UOKiK na dokonanie koncentracji. Cena ustalona w umowie przedwstępnej (ok. 453 mln zł) może podlegać korekcie o kwoty przepływów finansowych pomiędzy nabywanymi przez Develię spółkami a sprzedającym po dniu 31 grudnia 2022 roku. – Transakcję częściowo sfinansujemy ze środków własnych, a częściowo kredytem bankowym – informuje Paweł Ruszczak. Aktualnie Nexity realizuje w Polsce m.in. inwestycje Bemowo Line i Next Ursus w Warszawie, City Vibe w Krakowie oraz Malta Point w Poznaniu

Panattoni rozbudowuje portfolio miejskich obiektów na terenie Warszawy. Firma ruszyła z budową City Logistics Warsaw IX przy skrzyżowaniu ulic Utrata i Zabraniecka na Targówku Fabrycznym, a wartość inwestycji wyniesie 19 mln euro. Połowę powierzchni zajmie Inter-Mlecz. Panattoni jeszcze w tym roku przekroczy 150000 mkw. i zbliży się do 200000 mkw. powierzchni przemysłowych dostarczonej w ramach segmentu City Logistics w Warszawie. Firma Inter-Mlecz wynajęła 6500 mkw. w ramach City Logistics Warsaw IX, którego budowa ruszyła na warszawskim Targówku, przy ulicy Utrata. Dystrybutor marek spożywczych i nabiałowych – w ramach obiektu skorzysta m.in. z mroźni i chłodni. Inwestycja będzie liczyła docelowo 13000 mkw. powierzchni. – Możliwość zrealizowania pomieszczeń ze wskazanym reżimem temperaturowym oraz sprawnej relokacji działalności z pobliskiego obiektu okazały się kluczowymi atutami Panattoni w kontekście współpracy z Inter-Mlecz. Po raz kolejny potwierdzamy, że nasza powierzchnia może zostać dostosowana do klientów z dziesiątek branż, a obiekty City Logistics to najlepszy dowód tej wszechstronności. To właśnie po tym segmencie doskonale widzimy, że nasze realizacje to już nie tylko obiekty magazynowe, a zdywersyfikowane platformy biznesowe, łączące różne działalności i powstające w atrakcyjnych lokalizacjach – z doskonałym dostępem do klienta oraz pracownika – mówi Karolina Przygoda, Senior Leasing Manager w Panattoni. W prawobrzeżnej części Warszawy deweloper zrealizował do tej pory m.in. na Annopolu największą inwestycję w ramach segmentu w Polsce – City Logistics Warsaw IV, która zajęła blisko 40000 mkw. Jeden z obiektów został w całości wynajęty przez firmę TRUMPF Huettinger. Z parku korzystać będzie również m.in. Coci E-motion – polski producent rowerów elektrycznych.

Na terenie po dawnej fabryce kosmetyków Pollena Lechia w Poznaniu ruszy wkrótce budowa wieloetapowej inwestycji mieszkaniowej Portovo. Vastint Poland planuje realizację nowoczesnej dzielnicy z 50 budynkami, mieszczącymi 1800 mieszkań, i terenami rekreacyjnymi. Projekt inwestycji powstał w pracowni APA Wojciechowski Architekci. Inwestycja Portovo powstanie na 19-hektarowym terenie zlokalizowanym nad Wartą, przy Rondzie Starołęka. Inwestorem jest firma Vastint Poland, znana Poznaniakom z realizacji kompleksu biurowego Business Garden przy ul. Bułgarskiej, a także z przygotowania projektu rewitalizacji Starej Rzeźni. – Teren dawnego portu rzecznego to przepiękny, aczkolwiek wciąż mało znany zakątek Poznania. Wszyscy, którzy go odwiedzają, są zaskoczeni, że taka perełka do tej pory zachowała się w mieście. Działalność fabryki Stomil zostanie wygaszona w najbliższych latach i tym samym zniknie ostatni argument przeciw osiedlaniu się w tej urokliwej okolicy. Można tę sytuację porównać do Jeżyc, gdzie na terenach poprzemysłowych kwitnie budownictwo mieszkaniowe – piękne domy powstają na terenach opuszczonych przez cztery spore przedsiębiorstwa: Goplanę, Wiepofamę, Powogaz i Modenę. Teraz czas na Starołękę –mówi Rafał Przybył, Regional Manager, Vastint Poland. Obszar przewidziany pod zabudowę Portowa niegdyś wykorzystywany był do celów gospodarczych. Mieściła się tu fabryka kosmetyków Pollena Lechia oraz port rzeczny. Na postindustrialnym terenie w ciągu najbliższych kilkunastu lat powstanie nowoczesna dzielnica mieszkaniowa. Realizacja tego ogromnego przedsięwzięcia będzie przebiegać w 5-6 etapach. Uruchomienie budowy pierwszego z nich planowane jest jesienią tego roku, natomiast zakończenie ostatniego etapu nastąpi prawdopodobnie w 2036 roku. 1800 mieszkań Docelowo osiedle składać się będzie z blisko 50 budynków wielorodzinnych o zróżnicowanym charakterze z nowoczesnymi parterami usługowo-handlowymi. Portowo będzie oferować w sumie 1800 mieszkań o metrażu od 30 do ponad 100 mkw. Wszystkie lokale będą gotowe do zamieszkania od pierwszego dnia po dopełnieniu formalności. Klienci zainteresowani kupnem lub wynajmem będą mogli obejrzeć i wybrać wykończony lokal dopiero po zakończeniu budowy. Od ulicy Hetmańskiej i ronda Starołęka planowana jest zabudowa wielkomiejska, natomiast od strony rzeki znacznie niższa i bardziej kameralna. Całość dopełnią ogólnodostępne tereny zielone, obiekty użyteczności publicznej oraz miejsca rekreacji i wypoczynku zarówno dla dzieci jak i dorosłych. W ramach projektu planowana jest także przebudowa ul. Starołęckiej na odcinku od ronda Starołęka do ul. Romana Maya, której rezultat podniesie z czasem walory komunikacyjne osiedla. Zielone osiedle – Portowo położone jest na terenie o wyjątkowych walorach krajobrazowych, co zostało wykorzystanie w projekcie. Osiedle będzie delikatnie obniżało się ku rzece, co pozwoli zapewnić przyszłym mieszkańcom bezpośredni kontakt wzrokowy z wodą, między innymi dzięki temu, że niższe budynki będą usytuowane bezpośrednio przy rzece, a te wyższe stopniowo, coraz dalej. Będzie to miejsce bardzo zazielenione, gdyż tereny zielone będą stanowić blisko 30% powierzchni osiedla. Projekt przewiduje także szereg przyjaznych środowisku rozwiązań, które zostaną potwierdzone certyfikatem LEED – mówi Szymon Wojciechowski, współwłaściciel i Architekt-Partner w APA Wojciechowski Architekci. Położone nad brzegiem Warty osiedle zaplanowano jako samowystarczalne, kameralne miasteczko z wszelkimi udogodnieniami i usługami. Nabrzeże będzie dostępne dla spacerowiczów jak i osób korzystających z wody. Powstanie m.in. osiedlowa przystań przeznaczona dla motorówek, łodzi i kajaków, grobla łącząca północną część projektu z terenami nadrzecznymi, a także mostek na Obrzycy. Zagospodarowanie brzegu Warty oraz włączenie osiedla w sieć istniejących ścieżek rowerowych i tras wodnych planowane jest w dalszych etapach inwestycji

Dekpol Deweloper wprowadził do oferty III etap inwestycji Sol Marina, w ramach którego powstanie 140 apartamentów. Kompleks położony jest w przy nabrzeżu Martwej Wisły nieopodal Wyspy Sobieszewskiej w Gdańsku. W III etapie inwestycji Sol Marina powstanie 140 apartamentów o zróżnicowanych powierzchniach od 25 do ponad 81 mkw. Zostaną one zrealizowane w ramach 16 nowoczesnych budynków o niskiej zabudowie. Apartamenty zostaną wyposażone m.in. w panoramiczne okna. Do lokali na parterze będą przynależały ogródki, na wyższych kondygnacjach znajdą się balkony i tarasy. Oprócz miejsc parkingowych, właściciele będą mieli również możliwość zakupu miejsca na swój prywatny jacht w marinie. Zakończenie realizacji tego etapu planowane jest na przełomie 2024 i 2025 roku. W ramach całego kompleksu apartamentowo-hotelowego zaplanowano wiele udogodnień. Wewnątrz Grano Marina Hotel powstanie m.in. lobby z recepcją, restauracja icentrum konferencyjno-biznesowe. Do dyspozycji gości i mieszkańców przeznaczona będzie także strefa rekreacyjna z basenem, a także rozbudowana strefa Wellness&SPA. Dodatkowo na dachu budynku hotelowego powstanie część restauracyjna. Budowa 3-etapowego kompleksu Sol Marina rozpoczęła się w 2019 roku. W ramach inwestycji został już zrealizowany I etap, w którym powstało 77 apartamentów opowierzchniach liczących od 41 do 89 mkw. Zakończenie II etapu inwestycji planowane jest na przełomie II i III kwartału br. Projekt architektoniczny inwestycji Sol Marina został opracowany przy współpracy z biurami LSA oraz K&M Design i BO Projekty, a także z Pauliną Czurak ze Studia Ideograf, która odpowiada za aranżację wnętrz. Generalnym wykonawcą inwestycji jest spółka Dekpol Budownictwo.

Na szczycie pierwszego etapu inwestycji Żurawie pojawiła się tradycyjna wiecha. Oznacza to, że obiekt osiągnął swoją docelową wysokość. Inwestor – fiński deweloper YIT, podpisał również umowę na realizację drugiego etapu projektu. Generalnym wykonawcą została ponownie firma Mota-Engil Central Europe. Pierwszy budynek powstający w ramach kilkuetapowej inwestycji Żurawie, zlokalizowany naprzeciwko Europejskiego Centrum Solidarności w Gdańsku, osiągnął docelową wysokość w swojej najwyższej części. Całkowita powierzchnia obiektu wyniesie 27 200 mkw. Zaoferuje on klientom 243 mieszkania, parking podziemny i lokale handlowo-usługowe zlokalizowane na parterze. Za budowę obiektu odpowiedzialna jest Mota-Engil Central Europe. – Z zadowoleniem obserwujemy postępy w realizacji naszej flagowej inwestycji wGdańsku. Widzimy, jak świetny projekt, stworzony przez wybitnego fińskiego architekta – Rainera Mahlamäkiego, powoli staje się rzeczywistością. Już teraz jesteśmy pewni, że Żurawie naturalnie wpiszą się w tkankę miejską Młodego Miasta iprzyczynią się do rozwoju tej części Gdańska – mówi Tomasz Konarski, prezes YIT w Polsce. – Zawieszenie wiechy symbolicznie zbiegło się również zmomentem podpisania umowy na realizację II etapu z Mota-Engil Central Europe. Traktujemy to jako zapowiedź kontynuacji udanej współpracy – dodaje Tomasz Konarski. II etap inwestycji W ramach kontraktu zawartego pomiędzy YIT Development a Mota-Engil Central Europe powstanie 8-kondygnacyjny budynek z lokalami użytkowymi. Umowa obejmuje także wykończenie części wspólnych oraz terenów zewnętrznych inwestycji. – Jako wykonawca pierwszego etapu inwestycji osiągnęliśmy właśnie kamień milowy w postaci docelowej wysokości budynku. Jest to dla nas wyjątkowy moment, ponieważ dobra współpraca z inwestorem została niejako potwierdzona podpisaniem umowy na realizację kolejnego etapu. Pokazuje to zaufanie jakim obdarza nas YIT, a także wysoką jakość dostarczaną przez nasze ekipy. Praca przy obiekcie zaprojektowanym z dbałością o każdy detal jest wymagająca, ale jesteśmy pewni, że dzięki temu obiekt będzie stanowił o najwyższych standardach w budownictwie – komentuje Maciej Michałek, prezes Mota-Engil Central Europe. Inwestycja Żurawie powstaje w gdańskiej dzielnicy Młode Miasto, w sąsiedztwie ulic Nowomiejskiej, Popiełuszki i Jaracza. Autorem projektu jest profesor Rainer Mahlamäki, współzałożyciel fińskiej pracowni architektonicznej Lahdelma&Mahlamäki Architects, znanej w Polsce między innymi z nagradzanego projektu warszawskiego Muzeum Historii Żydów Polskich POLIN. Kompleks Żurawie został zaprojektowany jako dynamiczna bryła nawiązująca do historycznego charakteru miejsca. Inwestycja zaoferuje łącznie ponad 40 500 mkw. powierzchni użytkowej. Złożą się na nią: 243 mieszkania, 162 lokale użytkowe, a także biurowiec oferujący 23 000 mkw. powierzchni najmu.