Puls Budownictwa

Wmurowano kamień węgielny pod budowę The Sea Resort w Międzyzdrojach. Zaprojektowany w pięciogwiazdkowym standardzie kompleks to dwa apartamentowce oraz zaplecze ze spa, strefą saun i basenów oraz częścią restauracyjną. Inwestorem jest spółka Minde, zaś generalnym wykonawcą – firma WPIP Construction. The Sea Resort powstaje w Międzyzdrojach przy ul. Promenada Gwiazd 15 w miejscu, gdzie funkcjonowała kiedyś baza rybacka. Na placu budowy inwestycji, 12 marca odbyła się uroczystość podpisania aktu erekcyjnego oraz wmurowania kamienia węgielnego. Uczestniczyli w nim m.in. przedstawiciele inwestora – spółki Minde, generalnego wykonawcy – WPIP Construction, spółki Europlan, czyli przyszłego operatora kompleksu oraz firmy Assethome odpowiedzialnej za komercjalizację. The Sea Resort został zaprojektowany przez pracownię W + Architekci Wolski & Włosek jako kompleks złożony z dwóch budynków. Na czterech kondygnacjach naziemnych znajdą się 153 apartamenty o powierzchni od 28 do 117 mkw. z tarasami, w tym na samej górze – przeszklone penthouse’y. W części podziemnej przewidziano garaż ze 104 miejscami parkingowymi. Kompleks będzie posiadał bezpośrednie zejście na plażę. The Sea Resort zostanie wyposażony w tarasy, m.in. plażowe i na dachu budynku. W kompleksie znajdą się strefy: basenowa (z jednym typu infinity) oraz saun, jacuzzi zewnętrzne, klub fitness, restauracja połączona z lobby barem, sky bar, tarasy widokowe oraz przestrzeń przeznaczona dla dzieci. Na terenie inwestycji będzie także funkcjonować pięciogwiazdkowe spa Lava e Sal. Zgodnie z harmonogramem, The Sea Resort rozpocznie swoją działalność pod koniec 2025 r.

Rusza budowa czwartego, przedostatniego już etapu Soho by Yareal. Na warszawskim Kamionku zostaną wybudowane dwa budynki z mieszkaniami o podwyższonym standardzie oraz kameralny apartamentowiec. Do końca 2025 roku w kompleksie Yareal powstanie blisko 300 mieszkań. Generalnym wykonawcą inwestycji została firma Kalter. Budynki o nazwach Soho 10 i Soho 12, które zyskają wykończenie z kortenu, zajmą ostatnią, niezabudowaną dotychczas część działki wzdłuż ul. Żupniczej. Elewacja zaplanowanego od strony parku apartamentowca będzie pokryta klinkierem i architektonicznie nawiąże do elewacji sąsiedniego, istniejącego już apartamentowca Rubin. Wielofunkcyjny kompleks Soho by Yareal powstaje wśród pofabrycznych budynków, w których przez ponad sto lat funkcjonowały manufaktury i różnego rodzaju zakłady produkcyjne. Obecnie nową jak i historyczną zabudowę łączy 300-metrowy, w pełni urządzony park linearny, utworzony z kompozycji tysięcy roślin i ponad 100 drzew oraz skwerów, wzniesień, ławek. Park został oddany do użytku pod koniec zeszłego roku. – Mieszkania w naszej sztandarowej inwestycji cieszą się dużym zainteresowaniem, które wzrosło dodatkowo jesienią ub. r. wraz z oddaniem do użytku nowo utworzonego parku, stanowiącego naturalne, zielone centrum całego wielofunkcyjnego kompleksu. W ciągu miesiąca od wprowadzenia do sprzedaży budynku SOHO 12, nabywców znalazło już prawie 25 proc. mieszkań, które zaczynamy właśnie budować – wyjaśnia prezes Yareal, Jacek Zengteler. Zróżnicowana wysokość budynków umożliwiła zaprojektowanie tarasów, których kaskadowy układ otwiera widoki z górnych pięter na park oraz wewnętrzne ogrodowe dziedzińce. Czwarty etap Soho by Yareal zapewni bogatą ofertę mieszkań od kameralnych lokali typu studio do ponad 170-metrowych penthouse’ów. Jeszcze w tym roku trafi do sprzedaży 17 apartamentów w ostatnim z kameralnych apartamentowców, który powstanie bezpośrednio przy parku. Soho by Yareal zostało zaprojektowane jako wielofunkcyjny kompleks, mieszkania powstają w otoczeniu zielonych terenów rekreacyjnych oraz lokali usługowych i gastronomicznych. Cały kwartał zabudowy zaplanowano z myślą o pieszych i rowerzystach, eliminując ruch samochodów, które będą parkowały w kilku podziemnych garażach. Tereny zielone zostały objęte systemem retencji pozwalającym na gromadzenie deszczówki w podziemnych zbiornikach, zasilających system automatycznego podlewania trawników oraz ponad 17 tysięcy krzewów, bylin, traw i drzew, rosnących wśród nowej oraz historycznej zabudowy. W ramach ostatniej fazy inwestycji planowana jest renowacja historycznych budynków postindustrialnych, które uzyskają nowe funkcje. Docelowo w apartamentach i mieszkaniach tworzących Soho by Yareal zamieszka około 900 rodzin. Inwestycja obejmuje 5-hektarowy kwartał zamknięty ulicami Mińską, Chodakowską, Żupniczą i Bliską. Projekt urbanistyczny kompleksu został wyróżniony zielonym certyfikatem BREEAM Communities. W ramach zrównoważonych rozwiązań, które przyczyniły się przyznania inwestycji zielonego certyfikatu, do budowy wykorzystywany jest m.in. niskoemisyjny beton i energia pochodząca wyłącznie ze źródeł odnawialnych. Projekt Soho by Yareal powstał w ramach konsultacji z konserwatorem zabytków, lokalnymi władzami i lokalną społecznością.

Deweloper CTP rozpoczyna budowę swojego pierwszego kompleksu produkcyjno-logistycznego na Podkarpaciu. W Rzeszowie zrealizuje zespół dwóch obiektów o łącznej powierzchni najmu blisko 50 000 mkw. Będzie to 16 inwestycja firmy w Polsce. CTPark Rzeszów jest zlokalizowany w północno-zachodniej części miasta. Jako pierwszy powstanie budynek o powierzchni 33 400 mkw. Oddanie do użytkowania pierwszej fazy projektu zaplanowano na III kw. tego roku. – Obecnie nasze inwestycje obejmują już swoim zasięgiem 8 województw. W ramach realizacji CTPark Rzeszów dostarczymy dwa kolejne budynki o powierzchniach najmu 16 200 mkw. i 33 400 mkw. Właśnie ruszamy z budową większego z obiektów – wyjaśnia Piotr Flugel, Country Construction Director i COO w CTP Polska. 12-metrowy magazyn wysokiego składowania zostanie wyposażony w doki przeładunkowe z podnośnikami hydraulicznymi i świetliki dachowe na powierzchni 12,5 proc. Przestrzeń została zaprojektowana pod standardy operacji logistycznych i produkcyjnych. Oświetleniem w kompleksie będzie sterować system DALI, a układ grzewczy zasilą pompy ciepła. Najemcy będą mogli stale kontrolować i optymalizować zużycie mediów za pomocą inteligentnego systemu pomiaru. Konstrukcja budynku jest też przygotowana pod instalację paneli fotowoltaicznych, zapewniających pokrycie zapotrzebowania na energię z OZE. Wysokie parametry techniczne inwestycji uzupełni szereg rozwiązań sprzyjających komfortowi codziennej pracy specjalistów z sektora produkcyjno-magazynowego. Fasady budynków będą wyposażone w panele przezierne, charakteryzujące się przepuszczalnością promieni słonecznych do 55 proc. Z kolei elewacyjne płyty warstwowe z rdzeniem z wełny mineralnej zapewnią dodatkową odporność ogniową. Przynajmniej 6 proc. miejsc postojowych będzie wyposażonych w stacje do ładowania samochodów elektrycznych, z możliwością rozszerzenia tej infrastruktury na 20 proc. przestrzeni parkingu. Teren inwestycji będzie stale monitorowany za pomocą systemu telewizji przemysłowej. – Dwa budynki CTPark Rzeszów zapewnią dużą różnorodność przestrzeni i modułów dla celów prowadzenia szerokiego zakresu aktywności biznesowych naszych potencjalnych najemców. W pierwszej fazie najmniejsze unity będą mieć 4000 mkw. W kolejnych etapach kompleksu jeszcze mocniej zdywersyfikujmy dostępne powierzchnie. Nasze doświadczenie przy budowie magazynów miejskich w aglomeracji śląskiej pokazało bowiem, że istnieje duże zapotrzebowanie na wysokojakościowe moduły o małym metrażu. Są one celem nie tylko lokalnych firm, ale i zagranicznych korporacji, które stopniowo uruchamiają swoje operacje w Polsce, zostawiając sobie potencjalną opcję ekspansji w przyszłości w zgodzie z realnym zapotrzebowaniem na dany moment. Jako długoterminowy właściciel wszystkich projektów wchodzących w skład naszego portfolio, możemy im to zapewnić – podkreśla Łukasz Tomczyk, Business Developer w CTP Poland.

Energa Green Development kupiła od spółek Onde iGoalscreen Holdings Limited całość udziałów współce celowej, do której należy projekt budowy elektrowni wiatrowej Szybowice na Opolszczyźnie. W planach jest także budowa pięciu projektów fotowoltaicznych. Położona w powiecie prudnickim farma wiatrowa Szybowice ma składać się z17 turbin Vestas, każda omocy 2,2 MW oraz wysokości 180 m. Budowa farmy ma zostać zrealizowana wciągu 21 miesięcy od wydania przez inwestora polecenia rozpoczęcia budowy, które ma nastąpić nie później niż 22 marca br. Za wykonanie robót budowlanych ielektrycznych na mocy odrębnej umowy będzie odpowiadała, należąca do Grupy Erbud, spółka Onde. Energa Green Developmentma wswoim portfolio projekty fotowoltaiczne typu greenfield oróżnym stopniu zaawansowania ołącznej mocy wynoszącej ponad 1000 MW. Na przełomie pierwszego idrugiego kwartału br. spółka planuje rozpocząć budowę pięciu kolejnych instalacji. Dwie znich powstaną wwoj. warmińsko-mazurskim, będą to PV Barczewo (9,4 MW mocy zainstalowanej) iPV Działdowo (5,9 MW). Oprócz tego wwoj. mazowieckim budowane będą farmy PV Płońsk 1 iPV Płońsk 2 (odpowiednio 8,3 oraz 8,7 MW), awkujawsko-pomorskim PV Wąbrzeźno omocy 10,1 MW. Po uruchomieniu będą one wstanie wyprodukować wciągu roku energię mogącą zasilić ok. 21 tys. gospodarstw domowych. Energa Green Developmentjest też wtrakcie budowy dwóch kolejnych instalacji: PV Mitra (65 MW) oraz PV Żuki (2,4 MW), które po ukończeniu przejdą wzarząd Energi Wytwarzania. Obie farmy, zlokalizowane wbezpośrednim sąsiedztwie farmy wiatrowej Przykona iPV Gryf, powinny powstać jeszcze wtym roku – Żuki wpierwszej, aMitra wdrugiej jego połowie. Niedawno spółka zakończyła też rozbudowę należącej do Energi Wytwarzania farmy PV Wielbark z62 do 70 MW. Spółka ma wswoim portfolio projekty fotowoltaiczne typu greenfield oróżnym stopniu zaawansowania, ołącznej mocy wynoszącej ponad 1000 MW. Ok. 180 MW znich ma być docelowo zrealizowanych wformule cable-pooling, czyli zwykorzystaniem już istniejącego przyłącza, zktórego korzysta też inne źródło OZE (farma wiatrowa). Pozwala to na optymalne wykorzystanie dostępnego potencjału przyłączeniowego, ponieważ instalacje fotowoltaiczne iwiatrowe rzadko produkują energię wpełnym wymiarze wtym samym czasie. Energa Wytwarzanie jest również wprocesie akwizycji kolejnych źródeł odnawialnych. W2023 roku spółka podpisała przedwstępne umowy na zakup spółek celowych realizujących projekty OZE omocy do 393 MW. Wczerwcu 2023 r. spółka podpisała zportugalską grupą Greenvolt umowę na zakup źródeł OZE – farmy wiatrowej iczterech fotowoltaicznych – ołącznej mocy ok. 59 MW. Wpaździerniku 2023 r. spółka podpisała zfirmą Lewandpol Holding przedwstępną umowę nabycia spółki celowej, realizującej projekt budowy nowych hybrydowych źródeł odnawialnych „Kleczew Solar & Wind”. Inwestycja powstaje wgminie Kleczew wwojewództwie wielkopolskim, ajej łączna moc wyniesie do 334 MW. Wperspektywie siedmiu lat spółki Grupy Energa zrealizują inwestycje ołącznej wartości blisko 48 mld zł, m.in. wcelu intensywnego wzrostu mocy zainstalowanych wOZE oraz dalszego wzrostu sprzedawanej energii elektrycznej pochodzącej zOZE.

Po dwóch latach od zakończenia budowy drugiego etapu warszawskiego osiedla Stacja Wola, Archicom rozpoczyna przedsprzedaż 232 mieszkań. W ostatniej fazie inwestycji zaprojektowanej przez pracownię architektoniczną Medusa Group powstanie budynek o kaskadowej bryle. Zlokalizowane na warszawskiej Woli osiedle jest zlokalizowane w obrębie ulic Ordona i Prymasa Tysiąclecia. Projekt powstał na deskach pracowni Medusa Group. Realizowana w trzech etapach inwestycja docelowo zaoferuje ponad 1000 mieszkań. Architekci zaprojektowali cztery ośmiopiętrowe budynki otaczające zieloną przestrzeń wspólną i wewnętrznymi dziedzińcami. W ostatniej fazie inwestycji przewidziano 232 mieszkań w budynku o kaskadowym układzie. W konstrukcji znajdą zastosowanie m.in. szklane balustrady i panoramiczne okna. W wyższej części zaprojektowano lokale w standardzie premium, z kolei niższą część budynku – do 9. piętra – zaprojektowano z oryginalną ażurową elewacją pełniącą rolę „drugiej skóry” obiektu. Wewnątrz powstaną mieszkania od jedno- do pięciopokojowych, z metrażami od 29 do 133 mkw. – Powracamy do projektu w najszybciej rozwijającej się dzielnicy Warszawy, którego dwa pierwsze etapy szybko wyprzedały się i zyskały duże uznanie mieszkańców. Lokalizacja w sercu Woli gwarantuje za przysłowiowym rogiem liczne tereny zielone, kompleksy handlowe i biurowe orazwyjątkowe miejsca społeczno-kulturalne jak np. Muzeum Powstania Warszawskiego czy Centrum Expo XXI. Tuż przy inwestycji znajduje się przystanek autobusowy, a w odległości krótkiego spaceru stacja metra oraz rozbudowywany obecnie Dworzec Zachodni. W pobliżu działa także wiele przedszkoli, szkół podstawowych orazliceów. W tej części Warszawy to najbardziej przyjazna inwestycja dla całej rodziny, która oczekuje od miejsca zamieszkania komfortu, spokoju oraz łatwego dostępu do wszystkiego, co najważniejsze w życiu codziennym, zarówno zawodowo jak i prywatnie – mówi Dawid Wrona, Dyrektor Zarządzający ds. Sprzedaży i Marketingu w Archicom. Wszystkie mieszkania z ostatniego etapu Stacji Wola zostaną wyposażone w balkony, tarasy lub ogródki oraz w system inteligentnego mieszkania – Archicom Smart.

Budowa budynku Porta Mare, pierwszego biurowca klasy A w Elblągu osiągnęła etap trzeciej kondygnacji, a finalnie budynek wzniesie się na sześć pięter. Inwestycja powstaje w dzielnicy Wyspy Spichrzów. Pierwszy biurowiec w Elblągu, spełniający standardy klasy A, został zaprojektowany w pracowni Pas Projekt. Obiekt przy ul. Warszawskiej finalnie zaoferuje ponad 10 tys. mkw. powierzchni, w tym przestrzenie biurowe, usługowe i handlowe. Przewidziano ponad sto miejsc postojowych w garażu podziemnym i blisko 10 naziemnych oraz stacje do ładowania samochodów elektrycznych. Na terenie kompleksu zaprojektowano ogród wertykalny z żywych roślin filtrujący powietrze, obiekt zostanie także wyposażony w ogniwa fotowoltaiczne. Za komercjalizację obiektu odpowiada JLL. – Porta Mare to kluczowy element programu rewitalizacji Wyspy Spichrzów. Ten nowoczesny budynek oferuje nie tylko przestrzenie biurowe, ale również handlowe i usługowe, wszystko w wyjątkowej lokalizacji przy rzece Elbląg z malowniczym widokiem na Stare Miasto. Porta Mare to nie tylko budynek, to serce przyszłości biznesowej Elbląga - miejsce, które stanie się domem dla firm i przedsiębiorstw, szukających nowoczesnych lokalizacji z charakterem - podkreśla Maciej Wojtczak Prezes Zarządu spółki Fabryka - Porta Mare. Za realizację inwestycji odpowiada generalny wykonawca - ARP Budownictwo. Projekt Porta Mare jest jednym z elementów Programu Fabryka, który ma na celu stymulowanie rozwoju mniejszych i średnich miast.

Podpisano umowę na zaprojektowanie nowej trasy warszawskiej kolei podziemnej. Pierwszy odcinek III linii metra będzie miał ponad 8 km długości, poprowadzi od Stadionu Narodowego do Gocławia. Dokumentację projektową wykona konsorcjum ILF Consulting Engineers i Metroprojekt. Budowa linii M3 rozpocznie się w 2028 roku. Pierwszy odcinek III linii metra zaprojektuje konsorcjum: ILF Consulting Engineers Polska oraz Metroprojekt za 78 mln zł brutto. – Ta część tej linii, na którą właśnie podpisujemy kontrakt na projektowanie, będzie miała ponad 8 km i 6 nowych stacji. Mam nadzieję, że jeżeli uda się zapewnić unijne finansowanie, prace będziemy mogli rozpocząć w 2028 roku – powiedział podczas podpisania umowy Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy. – To ma być linia obwodowa – linia, która wpisuje się przez tworzony przez nas system komunikacji w całym mieście. W związku z tym trzecia linia metra będzie dowozić pasażerów do pierwszej, drugiej oraz później powstałej - czwartej linii metra. Wszystkie nasze analizy pokazują, że linia M3 jest bardzo potrzebna i będzie bardzo efektywna – dodał. Nowa linia zbliży Pragę do centrum – w zaledwie kilkanaście minut będzie można dotrzeć z Gocławia na Dworzec Wschodni czy Stadion Narodowy, które są dobrze skomunikowane z lewobrzeżną Warszawą. Pierwszy odcinek linii M3 będzie miał dokładnie 8,1 km długości i siedem stacji, w tym jedną już istniejącą, czyli Stadion Narodowy (jako węzeł przesiadkowy) oraz sześć nowych: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego, Gocław. Powstanie też odgałęzienie prowadzące do Stacji Techniczno-Postojowej na Koziej Górce. Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektów budowlanych wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę. Zamówienie będzie podzielone na kilka etapów – m.in. opracowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko wraz z uzyskaniem decyzji, uzyskanie decyzji ustalającej lokalizację linii kolejowej, opracowanie projektów budowlanych wraz z niezbędnymi decyzjami administracyjnymi oraz pełnienie nadzoru autorskiego. Etap projektowania to czas, w którym można wprowadzić zmiany w otoczeniu stacji, które zmienią charakterystykę okolic przyszłych przystanków podziemnej kolei, w tym stacji Rondo Wiatraczna i Dworzec Wschodni. Na realizację przedmiotu zamówienia wykonawca będzie miał 36 miesięcy od daty zawarcia umowy. Etap projektowania I etapu realizacji linii M3 powinien zakończyć się w 2027 roku, natomiast uzyskana dokumentacja umożliwi ogłoszenie przetargu na jego budowę. Podpisanie umowy ze zwycięzcą tego postępowania planowane jest również na 2027 rok – tak by w 2028 można było rozpocząć prace budowlane. – Na budowę tej linii potrzebujemy ogromnych środków – około 5 miliardów złotych. Tak kosztownej inwestycji nie da się zrealizować bez wsparcia środkami z KPO czy z budżetu unijnego. Mam jednak nadzieję, że pieniądze się znajdą i będziemy mogli rozpocząć budowę linii M3 już za cztery lata. Równolegle zaczniemy prace przedprojektowe dotyczące czwartej linii metra – wyjaśnia prezydent Rafał Trzaskowski. W obowiązującym masterplanie dla Warszawy do 2050 roku, druga część linii M3 zostanie w przyszłości przedłużona – przez Wisłę i Mokotów – na Ochotę (stacja Żwirki i Wigury). Równolegle z projektowaniem linii M3 prowadzone są prace przedprojektowe dla całej czwartej linii metra (26 km, 23 stacje + STP). O środkach na budowę czwartej linii zdecyduje Rada Miasta st. Warszawy – prawdopodobnie już w marcu br. Obecnie w Warszawie powstają trzy ostatnie stacje na bemowskim odcinku linii M2, czyli: Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Budowana jest również stacja techniczno-postojowa Karolin. To ostatni etap prac na tej linii, która w całości wydłuży się o kolejne 4 km tuneli i będzie oddana do użytku w 2026 roku. Sieć metra liczyć będzie wówczas 46 km – z 42-oma stacjami.