Warszawa stawia na rozbudowę sieci komunikacji

W2019 roku mają być gotowe dwa kolejne odcinki II linii warszawskiego metra. Po trzy stacje na Woli iTargówku powstaną łącznym kosztem 2,2 mld zł. Stołeczny Ratusz pracuje obecnie nad zintegrowaniem miejskiej komunikacji znowym środkiem transportu. W zachodniej części stolicy planowane są węzły komunikacyjne, które umożliwią mieszkańcom dojazd do metra, natomiast na Pradze rozbudowana zostanie sieć tramwajowa.

– Wokół centralnego odcinka metra bardzo rozwinęła się infrastruktura naziemna. Właściwie wokolicy każdej stacji toczą się procesy inwestycyjne wzakresie powierzchni handlowo-usługowo-biurowych ibudownictwa mieszkaniowego. Miasto pracuje wtej chwili nad tym, żeby odpowiednio zintegrować komunikację miejską – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Dariusz Kostaniak, członek zarządu Metra Warszawskiego do spraw inwestycji.

Centralny odcinek II linii warszawskiego metra został oddany do użytku niemal równo dwa lata temu iod tego czasu przewozi średnio 110 tys. pasażerów dziennie. Rynkowi eksperci zgodnie zauważają, że metro spowodowało ożywienie na stołecznym rynku nieruchomości, a wokół powstało wiele nowych inwestycji mieszkaniowych. Rozwinął się również rynek biurowy. W ubiegłym roku oddano do użytku dwie sztandarowe inwestycje biurowe: Warsaw Spire położony wpobliżu stacji metra Rondo Daszyńskiego orazwieżowiec Q22 niedaleko Ronda ONZ. Deweloperzy wciąż aktywnie poszukują terenów pod zabudowę biurową położonych wsąsiedztwie II linii metra.

W listopadzie rozpoczęła się zkolei rozbudowa II linii metra na zachód. Nowy odcinek podziemnej kolejki powstaje na Woli, a wciągu najbliższych trzech lat turecka firma Gulermak wybuduje nieco ponad 3,4 km trasy itrzy nowe stacje podziemne (Płocka, Młynów iKsięcia Janusza). Z kolei na warszawskim Targówku od kwietnia ubiegłego roku trwa budowa przedłużenia II nitki metra wkierunku północno-wschodnim. Na długości 3,12 km trasy powstaną kolejne trzy podziemne stacje (Szwedzka, Targówek iTrocka), które wybuduje włoski koncern Astaldi. Obie firmy wchodziły poprzednio wskład konsorcjum, które wybudowało odcinek centralny podziemnej kolejki.

– Po wykonaniu ioddaniu do użytku siedmiu stacji odcinka centralnego, wrealizacji jest obecnie kolejnych sześć. Natomiast wfazie przygotowań projektowych jest jeszcze pięć stacji orazzakończenie trzema ostatnimi przystankami metra na Woli istacją postojową –mówił Dariusz Kostaniak wwywiadzie udzielonym podczas konferencji Infrastruktura Polska & Budownictwo, którą Executive Club zorganizował wubiegłym tygodniu wwarszawskim hotelu Westin.

Członek zarządu spółki Metro Warszawskie informuje, że stołeczny Ratusz pracuje obecnie nad zintegrowaniem miejskiej komunikacji zII linią metra.

– Planowany jest rozwój sieci tramwajowej na Pradze. Natomiast po zachodniej stronie wdużej części będą to inwestycje wwęzły komunikacyjne, które stworzą mieszkańcom możliwość dojazdu do stacji metra iw marę możliwości ograniczą transport indywidualny. Warszawa stawia niezmiennie na transport zbiorowy –zaznacza Dariusz Kostaniak.

Termin realizacji wschodniego odcinka metra na Targówek to 38 miesięcy od daty podpisania umowy, czyli zgodnie zplanem inwestycja powinna być gotowa wmaju 2019 roku. Natomiast zachodnia nitka metra na Woli powinna zostać ukończona pół roku później, wpaździerniku 2019 roku.

– Biorąc pod uwagę konieczność wprowadzenia dodatkowych badań związanych zsamym transportem, czyli wprowadzeniem pociągów metra, potrzebujemy prawdopodobnie od trzech do pięciu dodatkowych miesięcy na to, żeby włączyć wszystkie sześć stacji do ruchu pasażerskiego– zaznacza Dariusz Kostaniak.

Budowane obecnie odcinki podziemnej kolejki to inwestycja warta łącznie 2,2 mld zł, zczego część środków Warszawa pozyskała zunijnego dofinansowania. Budowa zachodniego odcinka na Targówku będzie kosztować 1,46 mld zł, natomiast 1,04 mld zł to kwota kontraktu na budowę wolskiej nitki metra.

– Kompletna II linia metra będzie liczyć dokładnie 21 stacji, podobnie jak pierwsza. Budowa kolejnych stacji będzie kosztować jeszcze około 4 mld zł –informuje Dariusz Kostaniak.