Umowy na budowę S7 na odcinku Warszawa – Grójec

W Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisali trzy umowy na zaprojektowanie i budowę południowego wylotu z Warszawy trasy S7 o łącznej długości ok. 29 km. Po zakończeniu budowy tego odcinka droga ekspresowa S7 na terenie południowego Mazowsza będzie kompletna.

Budowa południowego wylotu trasy S7 Warszawa – Grójec została podzielona na trzy zadania. Zadanie A dotyczy odcinka o długości ok. 6,64 km od węzła Lotnisko (bez węzła) do węzła Lesznowola (z węzłem). Wykonawcą jest konsorcjum firm Rubau Polska i Construcciones Rubau, a wartość kontraktu to 221,4 mln zł brutto. Powstaną dwie jezdnie po 3 pasy ruchu i dwa węzły: Zamienie i Lesznowola, oraz 8 wiaduktów i kładka pieszo-rowerowa.

Wykonawcą zadania B, w ramach któregopowstanie odcinek o długości ok. 14,8 km od węzłaLesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem), jest IDS-BUD. Firma zbuduje za 388,7 mln zł brutto dwie jezdnie po 2 pasy ruchu, węzły drogowe Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ, oraz 13 wiaduktów, 3 mosty i kładkę dla pieszych nad drogą ekspresową. Zadanie B obejmuje również remont ok. 17 km DK 7.

Ostatnie zadanie C zrealizuje Mota-Engil Central Europe za 203,4 mln zł brutto. Na odcinku o długości ok. 7,9 km od węzła Tarczyn Północ (bez węzła) do początku obwodnicy Grójca powstaną dwie jezdnie po 2 pasy ruchu wraz z węzłem Tarczyn Południe. Przewidziano również budowę 10 wiaduktów i kładki dla pieszych nad drogą ekspresową.

Prace projektowe i roboty będą trwać 34 miesiące (z wyłączeniem miesięcy zimowych). Na projektowanie i uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej przewidziano 16 miesięcy. Realizacja robót ma zająć 18 miesięcy – od marca 2019 do marca 2021 r.