Wróć do Pulsu Budownictwa
Rusza kolejowa inwestycja w Małopolsce
27.06.2017

Rusza kolejowa inwestycja w Małopolsce

Autorem artykułu jest:Michał Oksiński
Na trasie Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie zostanie przebudowane 20 km linii kolejowej. Powstaną też dwa nowe przystanki: Kraków Opatkowice, Skawina Jagielnia, stacja Skawina będzie zmodernizowana. PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczą na inwestycję w Małopolsce ponad 175 mln zł.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości ponad 175 mln zł netto na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie. W Krakowie Bonarce, Krakowie Sidzinie, Skawinie, Podborach przebudowane zostaną perony. Będą lepiej oznakowanie, oświetlone i dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Wygodniejsze i bezpieczne dojścia umożliwią dwa nowe przejścia podziemne w Skawinie. Na stacji Kraków Bonarka powstanie kładka pieszo-rowerowa. W ramach inwestycji PLK wymienią tory, rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym i przebudują sieć trakcyjną.
Mieszkańcy Krakowa i Skawiny zyskają łatwiejszy dostęp do pociągów dzięki budowie dwóch nowych przystanków Kraków Opatkowice, w sąsiedztwie ul. Macieja Dębskiego oraz Skawina Jagielnia, w rejonie osiedla TBS przy ul. Pachla. Dogodniejszą lokalizację zyska przystanek Skawina Zachodnia, który zostanie przesunięty o ok. 500 metrów w stronę Skawiny.
Inwestycja PLK obejmie również 37 obiektów inżynieryjnych, m.in. wiadukt nad ul. Podmokłą w Krakowie i 7 mostów. Remont 10 przejazdów kolejowo-drogowych ułatwi ruch drogowy i zwiększy poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 100 km/h, a towarowe do 80 km/h.
Opracowanie dokumentacji projektowej i realizacja robót budowlanych zaplanowana jest w latach 2017 – 2020. Inwestycja na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie realizowana jest ze środków budżetowych w ramach dużego projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 94 na odcinku Kraków Płaszów – Skawina – Oświęcim”.
Wróć do Pulsu Budownictwa
Udostępnij artykuł: