Pierwszy krok do modernizacji kolei na Podkarpaciu

PLK podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowej obejmującej w sumie 66 kilometrów trzech linii kolejowych (nr 25, 74 i 78) na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg/Sandomierz – Ocice/Padew. Prace projektowe zaplanowano na lata 2018 – 2020, a budowlane na lata 2021 – 2022. Dokumentację projektową inwestycji przygotuje spółka Voessing Polska. Wartość umowy to 11,8 mln zł netto. Wartość całego projektu w Krajowym Programie Kolejowym szacowana jest na ponad 330 mln zł.

W miejscowościach Sobów, Kępie Zaleszańskie i Ocice zostaną zbudowane nowe przystanki, natomiast do przebudowy wyznaczono stacje w Tarnobrzegu, Chmielowie, Padwi Narodowej, Grębowie oraz przystanki w Dąbrowicy Małopolskiej, Baranowie Sandomierskim, Zbydniowie i Turbii. Perony będą wyższe (76 cm) oraz przystosowane do potrzeb wszystkich grup podróżnych, w tym osób niepełnosprawnych, starszych oraz opiekunów z dziećmi wwózkach.

Efektem prac na pograniczu województw podkarpackiego i świętokrzyskiego będzie możliwość przywrócenia ruchu pasażerskiego na odcinkach: Padew Narodowa – Chmielów i Sandomierz – Grębów. Obecnie są one wykorzystywane jedynie w ruchu towarowym. Czas przejazdu najszybszych pociągów między stacjami Padew Narodowa i Stalowa Wola Rozwadów Towarowy wyniesie nieco ponad 30 min. Składy pasażerskie pojadą z prędkością max. 120 km/h, a składy towarowe 80 km/h.

Modernizacja przejazdów kolejowo – drogowych na trasie Stalowa Wola – Tarnobrzeg/Sandomierz – Ocice/Padew i wymiana urządzeń sterowania ruchem kolejowym poprawi poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Zaplanowano także przebudowę blisko 80 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów Szczegółowy zakres inwestycji określi dokumentacja projektowa.