Pierwsza przymiarka do obwodnicy Łomży

Jak podaje białostocki oddział GDDKiA, rozstrzygnięto przetarg na wykonawcę odcinka S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno. W postępowaniu oferty złożyło 11 firm i konsorcjów. Najniższą cenę zaproponowała Impresa Pizzarotti - 442,8 mln zł, natomiast najwyższą konsorcjum Salini Impregilo S.p.A i Salini Polska – 711,7 mln zł.

Inwestycja realizowana będzie w systemie „projektuj i buduj”. Wykonawca ma 31 miesięcy na realizację całego zadania, w tym 15 miesięcy na projektowanie z uzyskaniem decyzji ZRID i 16 miesięcy na roboty z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie (nie wliczając okresów zimowych). W ramach kontraktu powstaną m.in. cztery mosty, w tym przeprawa nad Narwią o długości 1205m i 16 wiaduktów.

Odcinek nr IV od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno ma ponad 13-kilometrów i wraz z fragmentem S61 odc. nr III - od węzła Łomża Południe do węzła Łomża Zachód (długość 7,18) km - na którym rozstrzygnięcie nastąpiło w październiku br. (wykonawca to Mota Engil Central Europe) - stanowić będą obwodnicę Łomży wyprowadzającą ruch tranzytowy z tego miasta. W ramach obu zadań wybudowanych zostanie prawie 16 km dróg krajowych w kat. GP. ( dk 64 - 6,9 km na odcinku IV i 9 km dk 63 na odc. III). Oba odcinki zaplanowane zostały jako dwujezdniowe - po dwa pasy ruchu w każdą stronę, z nawierzchnią z betonu cementowego. Przewidziano obciążenie 115 kN/oś, szerokość pasów ruchu 3,5 m., pasów awaryjnych 2,5 m., wreszcie pasa rozdziału o szerokości 5 m.