Ostatni odcinek A1 na Śląsku w budowie

Wykonawcą niespełna 17-kilometrowego odcinka A1 od granic województwa łódzkiego – do węzła Częstochowa Północ jest firma Polaqua, wartość robót w systemie „projektuj i buduj” to ok. 596,5 mln zł. Na realizację inwestycji wykonawca ma 35 miesięcy bez okresów zimowych. Prace mają zakończyć się w połowie 2022 r.

W ramach inwestycji po śladzie obecnej DK1 powstanie dwujezdniowa autostrada z trzema pasami ruchu i pasami awaryjnymi, o nawierzchni z betonu cementowego. Zbudowany zostanie węzeł Mykanów (dawniej Kościelec), który będzie bezkolizyjnym połączeniem autostrady A1 z drogą powiatową nr 1059S. Zostanie zlokalizowany w powiecie częstochowskim na terenie gmin Mykanów i Rędziny. Węzeł połączy się z drogą powiatową poprzez rondo. Inwestycja obejmuje również budowę 16 obiektów inżynierskich (most, cztery wiadukty w ciągu autostrady, cztery wiadukty nad autostradą, trzy duże przejścia dla zwierząt i cztery przejazdy gospodarcze), urządzeń ochrony środowiska, oświetlenia drogowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przebudowane lub zbudowane od nowa zostaną również sąsiadujące drogi, infrastruktura pieszo-rowerowa.

Odcinek E to jedno z zadań realizowanych w ramach budowy autostrady A1 Tuszyn – Częstochowa. Jest ostatnim brakującym fragmentem tej drogi na terenie woj. śląskiego. Na północy połączy się z trasą biegnącą w kierunku Radomska, która obecnie znajduje się w fazie przetargu, a na południu z budowaną już autostradą do węzła Częstochowa Blachownia.

Jak informuje GDDKiA, do końca sierpnia zamierza podpisać umowy na trzy kolejne odcinki, a we wrześniu na ostatni fragment. Tym samym wykonawcy będą przygotowywać dokumentację projektową dla całej ponad 80-kilometrowej trasy, a po uzyskaniu decyzji zezwolenia na realizację inwestycji drogowej rozpoczną fizycznie budowę w terenie.