Montaż przęseł na moście w Sobieszewie

** **

Na Wyspie Sobieszewskiej powstanie most onajwiększej rozpiętości przęseł zwodzonych wPolsce, którego długość całkowita ze skrzydłami wyniesie 181,5m, a szerokość całkowita 14,92m. Koszt inwestycji to ok. 59 mln złotych.

Przęsła przypłynęły do Sobieszewa z Gdyni, po czym rozpoczęło się montowanie siłowników. Instalacja każdego przęsła może zająć około tygodnia, wzależności odwarunków pogodowych oraz siły wiatru. Metrostav najpierw zamontuje przęsło od strony Sobieszewa, następnie odstrony Wiślinki. Woperacji kluczowa jest precyzja i odpowiednie zabalastowanie konstrukcji.

– Teraz przed nami najbardziej skomplikowana część operacji – nasuwanie konstrukcji stalowej na ścianę przyczółka, podłączenie hydrauliki, czyli głównych siłowników kierujących mostem, łożysk obrotowych iprzeciwwagi. Wymaga todużej precyzji, dokładności, zwłaszcza, żeoperujemy gabarytami odużym tonażu, acałą operację przeprowadzamy na wodzie – wyjaśnia Maciej Stacewicz, kierownik budowy mostu naWyspie Sobieszewskiej z firmy Metrostav.

Most nad Martwą Wisłą ma zapewnić bezpieczne i stałe połączenie Wyspy Sobieszewskiej z lądem. Od 1973 roku prowadzi tam most pontonowy. Czas otwierania nowego mostu wyniesie zaledwie 150 sekund. Od momentu zamknięcia szlabanów do podniesienia przęseł cała operacja będzie trwać około 5 minut. Każde z przęseł waży około 320 ton. Do budowy całej konstrukcji wykorzystano 1447 ton stali oraz 6.978 msześć. betonu.