Modernizacja kolejowego odcinka Warszawa - Radom

Remont linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa – Radom faza II wchodzi w etap realizacji. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Strabag, ZUE, Budimex. Koszt przebudowy wyniesie ok. 216,7 mln zł netto.

Spółka Strabag, jako lider konsorcjum wykonawczego, podpisała dziś w siedzibie PKP PLK umowę na realizację prac. Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „projektuj i buduj” z planowanym terminem zakończenia w listopadzie 2020 r.

- To już nasz kolejny kontrakt, dzięki któremu wnosimy znaczący wkład w modernizację i rozwój polskiej kolei. Realizacja inwestycji kolejowej na odcinku Warszawa – Radom ma na celu podniesienie parametrów technicznych oraz zastosowanie nowoczesnych rozwiązań, które umożliwią zwiększenie prędkości i przepustowości infrastruktury kolejowej – mówi Wojciech Trojanowski, członek zarządu Strabag. - Poprawa warunków związanych z przewozem pasażerów wpłynie na jakość podróży, a w konsekwencji spowoduje odciążenie dróg.

Prace będą przebiegały na odcinku o długości ok. 19,3 km. Konsorcjum, na linii Warszawa Okęcie – Radom, wyremontuje dwa szlaki od stacji Czachówek Południowy do stacji Warka, przejazdy kolejowo-drogowe, a także zmodernizuje dwie stacje Warka i Chynów. Perony zostaną przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Komfort poprawi również zainstalowanie nowych wiat, ławek, oświetlenia, oznakowania, a także systemu informacji pasażerskiej. Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły jechać z maksymalną prędkością 160 km/h, natomiast pociągi towarowe z prędkością do 120 km/h. Docelowo na trasie do Radomia podróż zajmie ok. 70 minut.