
Wróć do Pulsu Budownictwa

16.01.2018
Miliardy na tory
Rząd zaakceptował dziś uchwałę dotyczącą finansowania kosztów zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym jej utrzymania iremontów do 2023 roku. Do tej pory oceniono, że konieczne do wykonania prace na sieci PKP PLK wymagają nakładu kilkudziesięciu miliardów złotych.
Autorem artykułu jest:Michał Oksiński
Rząd zaakceptował dziś uchwałę dotyczącą finansowania kosztów zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym jej utrzymania iremontów do 2023 roku. Do tej pory oceniono, że konieczne do wykonania prace na sieci PKP PLK wymagają nakładu kilkudziesięciu miliardów złotych.
Przyjęta przez Radę Ministrów uchwała w sprawie wieloletniego programu „Pomoc w zakresie finansowania kosztów zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym jej utrzymania i remontów do 2023 roku” zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2019 r. Głównym beneficjentem programu będą PKP Polskie Linie Kolejowe, a także czterej zarządcy infrastruktury kolejowej: PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu, Euroterminal Sławków i Cargotor.
Program ma wzmocnić udział kolei w systemie transportowym kraju oraz zapewnić niezbędne środki na prace utrzymaniowo-remontowe, aby poprawiła się jakość infrastruktury kolejowej. Czas przejazdu koleją ma być krótszy, program zakłada również zmniejszenie liczby awarii i usterek technicznych. Zostaną też wyznaczone nowe kategorie linii kolejowych, co zapobiegnie degradacji niektórych z nich. Program będzie finansowany ze środków budżetu państwa i Funduszu Kolejowego. Na jego realizację w latach 2019-2023 ze środków publicznych zostanie przeznaczone ok. 23,8 mld zł, w tym z budżetu państwa ok. 21 mld zł.
Zgodnie z programem, finansowanie zarządzania infrastrukturą kolejową nastąpi na podstawie wieloletniej umowy zawieranej przez zarządców tej infrastruktury z ministrem do spraw transportu. Umowy będą zawierane na 5 lat, z uwzględnieniem jednorocznego finansowania budżetowego. Jak zaznaczono, program, umożliwiając zawieranie wieloletnich umów na utrzymanie i remonty linii kolejowych, pozwoli też na efektywniejsze planowanie oraz zlecanie prac utrzymaniowych i remontowych w cyklu wieloletnim. Dzięki temu krajowy rynek wykonawców - głównie firm budowalnych - będzie mógł lepiej przygotować się do realizacji kontraktów remontowo-utrzymaniowych.
- Dzięki podjętej decyzji rządu polska kolej zyska możliwość planowania prac utrzymaniowych i remontowych w cyklu wieloletnim. Zagwarantowanie znacznych środków finansowych na ten cel pozwoli na nadrobienie wieloletnich zaległości na kolei. W ten sposób jeszcze skuteczniej możemy dążyć do celu, którym jest bezpieczna, komfortowa i punktualna polska kolej – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Wróć do Pulsu Budownictwa
Udostępnij artykuł:




