Krakowska obwodnica za miliard z dofinansowaniem

Jeszcze w tym roku rozpoczną się prace realizacyjne Trasy Łagiewnickiej w Krakowie. Inwestycję o całkowitej wartości ok. 1 mld zł dofinansuje Polski Fundusz Rozwoju, który dołoży 200 tys. zł.

W ramach inwestycji powstanie nowoczesna arteria o długości ok. 4 km, łącząca istniejącą ulicę Grota-Roweckiego z węzłem ulic Witosa, Halszki i Beskidzkiej. Projekt przewiduje wybudowanie dwóch jezdni z trzema pasami ruchu oraz torów tramwajowych. W ramach inwestycji zostaną wydrążone trzy tunele o łącznej długości około półtora kilometra. Przedsięwzięcie będzie wymagało również wybudowania bezkolizyjnych skrzyżowań, nowego przystanku kolejowo-tramwajowo-autobusowego, dwóch mostów - w tym kolejowego, przystanków autobusowych, chodników, ścieżek rowerowych i ekranów akustycznych. Przebudowę przejdzie koryto rzeki Wilga.

Założenia inwestycji zostały opracowane wspólnie przez Polski Fundusz Rozwoju i Kraków, na mocy podpisanego przez strony porozumienia. Prace projektowo-koncepcyjne oraz symulacje budżetowe projektu wykonało miasto. PFR odpowiadał między innymi za wypracowanie struktury prawnej oraz modelowanie finansowe przedsięwzięcia, jak również za aranżację finansowania. W jego ramach PFR dostarcza ponad 200 mln zł.

Budowa Trasy Łagiewnickiej będzie finansowana także z innych źródeł. Niemal 300 mln zł kredytu zapewni działający w ramach Grupy PFR Bank Gospodarstwa Krajowego. W grudniu 2016 r. zgody kredytowe uzyskał także Europejski Bank Inwestycyjny. Szacowana wysokość finansowania EBI w ramach Planu Junckera to niemal 400 mln zł. Miasto wystąpiło również o blisko 100 mln zł dotacji unijnej z Programu Infrastruktura i Środowisko na tramwajową część projektu. Wniosek jest w trakcie oceny przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Projekt jest pierwszym przykładem łączenia w Polsce środków unijnych i wsparcia oferowanego z Planu Junckera. Całkowity koszt inwestycji, z uwzględnieniem finansowania w okresie budowy, szacowany jest na ok. 1 mld zł.

Harmonogram zakłada rozpoczęcie prac budowlanych w 2017 oraz ich zakończenie w 2020 roku.