Coraz bliżej modernizacji toru wodnego w Szczecinie

Inżynierem kontraktu dla modernizacji toru wodnego Świnoujście – Szczecin została, wyłoniona w ramach procedury przetargowej, firma Sweco Consulting z Poznania. Zadaniem inżyniera kontraktu będzie nadzór nad prawidłową realizacją inwestycji przez wykonawcę, a także prowadzenie monitoringu przyrodniczego przed i w trakcie realizacji inwestycji.

W tej chwili trwa jeszcze badanie ofert, złożonych przez wykonawców w przetargu na zaprojektowanie oraz wykonanie robót budowlanych i pogłębiarskich w ramach modernizacji toru wodnego Świnoujście - Szczecin. Modernizowany tor wodny jest częściowo sztuczną morską drogą wodną, łączącą port morski w Szczecinie z morzem. Planowane pogłębienie toru do 12,5 m spowoduje zwiększenie maksymalnego zanurzenia statków morskich wpływających do Morskiego Portu w Szczecinie do około 11 m.

Zasadniczą częścią projektu będzie pogłębienie toru Świnoujście – Szczecin do - 12,5 m na odcinku ok. 62 km z równoczesnym jego poszerzeniem do szerokości 100 m w dnie na odcinkach prostych z odpowiednimi poszerzeniami na łukach i odcinkach przejściowych wraz z niezbędnymi korektami geometrii toru wodnego, a także wykonanie mijanek. Prace będą prowadzone również na odcinku Kanału Grabowskiego o długości ok. 0,43 km między Obrotnicą Orli Przesmyk i Obrotnicą na Kanale Grabowskim (na wysokości Kanału Dębickiego) oraz odcinku toru wodnego o długości ok. 0,39 km między Nabrzeżem Zbożowym i Obrotnicą Kanał Grabowski/Kanał Dębicki. W ramach inwestycji zaplanowano także przebudowę skarp brzegowych bez umocnień, niwelację dna w strefie Świnoujścia (Kanały Piastowski i Mieliński), budowę i przebudowę umocnień brzegowych i budowli hydrotechnicznych, przebudowę kolidujących sieci branżowych, pogłębienie i poszerzenie obrotnic statków.