Budownictwo
w Twoich rękach

W branży logistycznej i magazynowej, szczególnie w obiektach przechowujących żywność, jakość nawierzchni odgrywa kluczową rolę nie tylko dla zachowania standardów sanitarnych, ale także dla efektywności i bezpieczeństwa operacyjnego. Posadzki żywiczne coraz częściej wybierane są jako rozwiązanie, które łączy wytrzymałość, łatwość utrzymania higieny oraz funkcjonalność w intensywnie eksploatowanych przestrzeniach. Magazyny żywności muszą spełniać restrykcyjne wymagania wynikające z przepisów sanitarno-higienicznych oraz specyfiki przechowywanego asortymentu. Kluczowe cechy posadzek w tego typu obiektach to: łatwość czyszczenia, odporność na działanie czynników zewnętrznych, bezpieczeństwo dla użytkowników oraz trwałość w warunkach dużego obciążenia. Higiena i wymogi sanitarne Posadzka żywiczna dzięki swojej bezpoinowej strukturze zapobiega gromadzeniu się nieczystości, rozwojowi bakterii i grzybów. Ponadto jej gładka i nienasiąkliwa powierzchnia ułatwia mycie i czyszczenie, a wysoka odporność chemiczna pozwala na zastosowanie różnorodnych środków dezynfekujących powierzchnię. Posadzki żywiczne spełniają wymogi HACCP, norm ISO 22000 oraz wytycznych GHP/GMP (dobrej praktyki higienicznej i produkcyjnej). Trwałość oraz odporność mechaniczna, chemiczna i termiczna Posadzka w magazynie podlega intensywnej eksploatacji: ruch wózków magazynowych, punktowy nacisk regałów wysokiego składowania czy też niskie temperatury w mroźniach i chłodniach nieustannie testują odporność i trwałość posadzki. Posadzki żywiczne charakteryzuje wysoka odporność na ścieranie, mechaniczne uderzenia oraz działanie szeregu substancji chemicznych: kwasów, tłuszczów, detergentów. Działanie niskich temperatur także nie wpływa na zachowanie ich odporności mechanicznej i chemicznej.

Rusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie. Rusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie RuRusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie. Rusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie Rusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie sza Rusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie. Rusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie Rusza budowa parku handlowego w Nowej Rudzie

Nowy harmonogram Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032 przewiduje wydatki na kontynuację prac przygotowawczych i projektowych oraz zasadnicze roboty budowlane w łącznej wysokości 131,7 mld zł. Plany zakładają uruchomienie do końca 2032 roku pierwszego etapu Lotniska CPK i Kolei Dużych Prędkości między Warszawą, CPK i Łodzią. Uchwalony przez rząd Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032 ustanawia ramy finansowe i warunki realizacji zamierzeń państwa w zakresie CPK. Zapisane w Programie finansowanie pozwoli m.in. na kontynuację zaawansowanych już prac projektowych (w przypadku Łodzi także trwających prac w terenie), a także wykup nieruchomości i realizację właściwych robót budowlanych. W wyniku weryfikacji zaawansowania Programu CPK dokonano zmniejszenia planowanych wydatków w formie emisji obligacji w kolejnych latach. W aktualizacji Programu maksymalna roczna wartość zaangażowania Skarbu Państwa w tej formie wynosi ok. 11,5 mld zł, podczas gdy wcześniej było to ponad 13 mld zł. Jak wynika z przyjętego Programu Wieloletniego, do 2032 r. wartość planowanych inwestycji lotniskowych CPK to 42,7 mld zł. Urealniony harmonogram zakłada uruchomienie Lotniska CPK – zintegrowanego z podziemnym dworcem kolejowym – w 2032 r. Aktualizacja Programu przewiduje, że w 2032 r. zakończą się testy systemów i procesy certyfikacji lotniska. Wtedy ma ono być administracyjnie i organizacyjnie gotowe do uruchomienia, co oznacza, że zakończenie budowy musi nastąpić co najmniej kilka miesięcy wcześniej. Program przewiduje środki na budowę terminala pasażerskiego, który w pierwszym etapie umożliwi obsługę do 34 mln pasażerów rocznie. Według prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych (IATA), które są obecnie aktualizowane, taka przepustowość jest wystarczająca co najmniej do końca 2035 r. W ramach etapowania inwestycji jest przewidziane jej zwiększenie o kolejnych 10 mln pasażerów, czyli do 44 mln osób rocznie. Projekt budowlany lotniska, dla którego dobiegają właśnie końca odbiory, zakłada, że rozbudowa jest możliwa bez istotnego wpływu na prowadzone operacje lotnicze. Powierzchnia terminala pasażerskiego została dostosowana do niezbędnej przepustowości i wynosi teraz 400 tys. mkw. W ramach inwestycji lotniskowych planowana jest budowa m.in. dwóch równoległych dróg startowych o długości 3.800 m każda wraz z systemem dróg kołowania i płyt postojowych. Infrastruktura kolejowa Kolejowy aspekt całego przedsięwzięcia zakłada m.in. budowę kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę z Lotniskiem CPK, Łodzią, a dalej – rozwidlając się w Sieradzu – z Wrocławiem i Poznaniem, zostanie przeznaczonych ponad 76,8 mld zł – środki pochodzić będą z emisji obligacji i dofinansowania UE. Program zakłada, że do końca 2032 r. zostanie uruchomiona pierwsza linia KDP z Warszawy do Łodzi (wraz z 4,6-kilometrowym tunelem w tym mieście) oraz stacją kolejową CPK zintegrowaną z terminalem Lotniska. Roboty budowlane dla tunelu w Łodzi już się rozpoczęły, dla dworca pod Lotniskiem CPK gotowy jest projekt budowlany. Dla pozostałej części odcinka Warszawa – Łódź (oraz innych fragmentów „Y”) dokumentacja budowlana jest opracowywana. Szacowany czas przejazdu pociągu z Warszawy Centralnej do CPK to 20 min, a do Łodzi – ok. 40 min. Oobecnie w spółce trwają zaawansowane analizy w celu przyspieszenia budowy łączników kolejowych z Centralną Magistralą Kolejową, które umożliwią wygodniejszy dojazd na Lotnisko CPK od strony Krakowa i Katowic. – Wbrew rozpowszechnianym informacjom Program Wieloletni 2024-2030 z października 2023 r. nie uwzględniał budowy 2 tys. km nowych linii kolejowych. W praktyce nie przewidywał nawet rozpoczęcia prac przygotowawczych dla ok. 1/4 długości tych linii. Zakładał wybudowanie do 2030 r. ok. 130 km linii KDP. W poprzedniej wersji wszystkie umowy na roboty budowlane na odcinku Łódź – Wrocław planowano zawrzeć do 2030 r., jednocześnie nie przewidując finansowania całości robót – podkreśla dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK. Przesunięcie środków i wydłużenie perspektywy Programu z 2030 r. do 2032 r. umożliwi w trakcie jego trwania zakończenie robót budowlanych na łącznie ok. 320 km linii KDP. Środki założone w aktualizacji Programu zakładają wybudowanie do 2032 r. odcinków: z Warszawy przez Łódź i Sieradz do Wrocławia, a także większość robót na odcinku Sieradz – Poznań.

PKB Inwest Budowa ma prawomocne pozwolenie na budowę kolejnej inwestycji. Spółka zrealizuje park handlowy w Nowej Rudzie (województwo dolnośląskie). Generalnym wykonawcą inwestycji jest STB Budownictwo. Wśród najemców znajdują się Biedronka, CCC, Empik, Pepco, Rossmann, Sinsay. Obiekt handlowo-usługowy powstanie w Nowej Rudzie przy ul. Pułkownika Józefa Sokoła. W ramach inwestycji zaplanowano trzy budynki handlowo-usługowe o łącznej powierzchni najmu 5700 mkw. Znajdzie się w nich dziesięć lokali znanych przez klientów marek. Do każdego z lokali wejść będzie można bezpośrednio z parkingu. Dla zmotoryzowanych klientów przygotowane zostanie 155 miejsc postojowych. – Tak jak wcześniej zapowiadaliśmy, zgodnie z planem ruszamy z naszą najnowszą inwestycją w Nowej Rudzie. Ze względu na duży potencjał tej lokalizacji, park handlowy w Nowej Rudzie jeszcze przed rozpoczęciem budowy wzbudza duże zainteresowanie wśród potencjalnych najemców. Możemy już potwierdzić, że jednym z kluczowych najemców będzie sieć sklepów dyskontowych Biedronka. Wśród najemców znajdą się znane i lubiane przez konsumentów marki takie jak Biedronka, CCC, Empik, Pepco, Rossmann, Sinsay i Worldbox - mówi Jacek Ostwald, komplementariusz PKB Inwest Budowa. Generalnym wykonawcą inwestycji jest STB Budownictwo. Za komercjalizację odpowiada spółka PKB Inwest Budowa. Otwarcie obiektu planowane jest na trzeci kwartał 2025 roku. To już kolejny park handlowy, którego budowę PKB rozpoczyna w tym roku. Na przestrzeni 20 lat spółka zrealizowała ponad 30 inwestycji na terenie całej Polski, z których część nadal znajduje się w portfelu firmy, a inne zostały sprzedane zewnętrznym partnerom.